SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

4 gomme esplose al posteriore sx.che cosa succede in Pirelli ?

1. non sanno guidare
2. hanno voluto lo spettacolo e noi glielo abbiamo dato
3. imparino a controllare la pressione
4. noi non c'entriamo

Certo che come ritorno pubblicitario il rientro nei GP è stato una mossa geniale

E dopo un bel momento ole' c'e' lo sputtanamento ole'........ (pozzetto-ponzoni)

... tutta colpa dei cordoli.... (ops... ma quelli c'erano già....)

E' stato bello, se lo avete seguito su sky, la perplessità del commentatore nel tradurre le informazioni che venivano date dai box: "cercate di non prendere i cordoli...." in F1?!?

Come direbbe il mitico Emilio fede "che figura di merd@"!!

Ma non è che gli scarichi le cuociono?
http://www.f1sport.it/2013/05/16/f1-pir ... -red-bull/

comunque quei cordoli sembrano lamelle

Hi hi hi: le hanno montate a rovescio!!

http://www.pirelli.com/tyre/it/it/news/ ... sime-gare/

Sembra incredibile! Ma la cosa che non mi spiego,è come mai ai box abbiano invertito destre con snistre! Ricordo che tempo fa,sulle termocoperte,avevano scritto lato ed asse,un pò come quando si smontano le invernali e le si contrassegnano in vista del successivo montaggio! Ma poi,in un mondo così tecnologicamente avanzato come la F1,dove nulla è lasciato al caso,com'è possibile che le scuderie non fossero al corrente del fatto che le gomme,se invertite e campanate in un certo modo,gonfiate sotto una certa pressione,rischiavano di esplodere? E poi mi domando: ma i cordoli di silverstone sono così dannosi da così poco tempo? Nessuno ha mai pensato di modificarli,se sono così pericolosi? È una stranezza non indifferente,soprattutto se pensiamo che,per tutelare la sicurezza dei piloti,nel corso degli anni sono stati adottati innumerevoli provvedimenti!

sondrio1957 ha scritto:Hi hi hi: le hanno montate a rovescio!!

http://www.pirelli.com/tyre/it/it/news/ ... sime-gare/

aspettiamo le risposte dei team. mi sono sembrate scuse troppo semplicistiche.
anche chi non ha avuto problemi di forature ha riscontrato sulle gomme delle "lesioni" preoccupanti. quindi tutti somari o c'è veramente qualcosa che non va?
penso che la pirelli abbia accelerato qualche "processo" per introdurre il kevlar al posto dell'acciaio sulla carcassa.

Ieri su SKY dicevano che le montano al rovescio perché vanno in temperatura prima … e che anche Pirelli sapeva , ma non pensava di avere questi esiti catastrofici .

Cmq non credo al fatto che sia tutta colpa dei Team e dei cordoli . Se così fosse cosa servono a fare tutti gli Ing.Pirelli durante le gare ? Non controllano e verificano niente di come i Team utilizzano le gomme ?

Intanto,visto che secondo Pirelli è colpa dei team,

pensa bene di tornare alla struttura in kevlar dal prossimo GP......

http://www.derapate.it/articolo/f1-2013 ... ore/48283/

Sembrerebbe proprio un caso di patata bollente che nessuno vuole tenersi in mano!