SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ragazzi, ora come ora non potrei permettermi un simile capriccio ma è da diverso tempo che mi rimbalza per la testa il pallino di una eventuale conversione. Secondo voi sono sufficienti le seguenti modifiche?

Paraurti anteriore
Terminali di scarico con relativi fori nel paraurti posteriore
Cerchi 18"
Leggero abbassamento assetto
Pedanine interno sportelli

C'è bisogno di altro? Secondo voi, stando sull'usato (se si trova), quanto potrei spendere?

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Essenziale: Spoiler aerodinamico posteriore (sopra baule)
Non essenziale: dischi freni maggiorati

Dubbio: minigonne?

Non saprei quantificare con una cifra sufficientemente precisa perchè andando sull'usato dipende molto da chi trovi (e SE trovi..), ma secondo me non ne vale la pena... la spesa è tanta e con meno spesa potresti benissimo personalizzartela senza comunque concludere con un "falso"..

Trovati magari un bel set di cerchi da 18 che ti piacciono, montale un assetto sportivo e lo spoiler sul bagagliaio e vedrai che già cambierà faccia..

Per i dischi, sì in effetti l'Aero ce li ha maggiorati...ma come dici tu potrei pure passarci sopra.

Lo spoiler ok, lo aggiungo. Le minigonne già ci sono sulla mia...penso siano uguali all'Aero..

Ma facendo queste modifiche rimarrebbe poi qualche dettaglio che farebbe capire che la macchina non è nata Aero?



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Lucantropo ha scritto:Non saprei quantificare con una cifra sufficientemente precisa perchè andando sull'usato dipende molto da chi trovi (e SE trovi..), ma secondo me non ne vale la pena... la spesa è tanta e con meno spesa potresti benissimo personalizzartela senza comunque concludere con un "falso"..

Trovati magari un bel set di cerchi da 18 che ti piacciono, montale un assetto sportivo e lo spoiler sul bagagliaio e vedrai che già cambierà faccia..

Giusta osservazione...ma sarà...quelle piccole differenze delle Aero mi hanno sempre intrigato...

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Le minigonne sono uguali quello che cambia sono i paraurti che hanno i fendi cromati e la presa d'aria dell'intercooler diversa, in plastica..

Anche l'estrattore posteriore è diverso, sempre in plastica, anzichè in tinta.

Vuoi farne un Aero solo a livello estetico o anche tecnico?

Questa la prima questione che ti devi porre.

Con assetto,impianto frenante e il resto vai a spendere significativamente,

a livello estetico,ricorrendo a l'usato e non avendo fretta la cosa cambia.

Secondo me faresti prima a vendere la tua e comprare un'Aero . I ricambi usati soprattutto della 9-3NG Restyling non si trovano … e comprarli nuovi in Saab ti costerebbero una follia . In teoria per farla diventare un'Aero al 100% dovresti anche cambiare il volante e gli inserti portiere/cambio . Un consiglio ... lascia stare ...

SUPERFRA ha scritto: Un consiglio ... lascia stare ...

+1

Be', se la questione è così complicata ed esosa....meglio metterci una pietra sopra...

Grazie a tutti per i consigli

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A questo punto potresti cominciare a progettare qualche modifica che migliori dinamica e potenza

Lucantropo ha scritto:Trovati magari un bel set di cerchi da 18 che ti piacciono, montale un assetto sportivo* e lo spoiler sul bagagliaio e vedrai che già cambierà faccia..

Io rinnovo il suggerimento..

* Se quello vector non ti soddisfa.

L'avevo letto, volevo solo rimarcare l'idea


Hai presente i messaggi subliminali che vengono ripetuti ma mai dalla stessa fonte?

ah si si... avete fatto bene, se glielo dicevo solo io non sarebbe bastato, ehehehe..

Diciamo che tutti dipende dal budget di cui si dispone.. ma credo davvero che ci voglia parecchio.. diciamo 2K euro non di meno.. i paraurti poi a meno di avere la fortuna di trovarli neri, andrebbero anche riverniciati (500€ andrebbero solo di verniciatura/smontaggio/riomontaggio, etc.. + la spesa per acquistarli ammesso di trovarli usati).

IO cambierei direttamente l'auto...., non vorrei mai che al semaforo mi si affiancasse una vera aero ...

comincia a cercare di vendere la tua dai.... che poi una cabrio aero quasi la regalano se andiamo avanti di questo passo

Secondo me la tua con un assetto sportivo cambia volto, un alettone Aero sul cofano come ti hanno gia' consigliato (prima o poi lo rimedi) e sei a posto

Io non credo che venderla, solo per avere una Aero, sia una buona idea. L'auto attuale la conosce bene, sa la sua storia e la usa da anni. Piuttosto, come detto nei post precedenti, personalizzala e falla diventare un po' più sportiva, anche perché così puoi metterci i pezzi che vuoi e sarà un modello "unico".

Sì infatti comprare una Aero può essere allettante come idea ma troppo rischiosa, soprattutto considerando già tutti i lavori che ci ho fatto. Una benzina non ho il coraggio di prenderla perché ci rimetterei con i consumi, se prendo un diesel come il mio mi toccherebbe tribolare nuovamente con i soliti dpf, egr & company. Poi devo anche considerare che la mia, finché non sostituisco la capote, dovrei svalutarla per venderla con la tela combinata in quel modo.

Per quanto riguarda l'alettone non saprei, boh, mi sembrerebbe di rumenizzare l'auto installando soltanto quello. Ma era previsto come optional anche sulle vector? Per i cerchi invece, quali potrebbero essere i contro di installare i 18", aumenterebbero i consumi, perderei in comfort, sono più soggetti alle deformazioni con le buche di Roma?

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Peggioreresti un pochino il confort per via della spalla più bassa, ma si parla di teoria, per me neanche te ne accorgeresti

Secondo me, a differenza della Sport Sedan che trovo equilibrata anche senza alettone (tant'è che il baule fa una specie di curvettina in alto, se visto di profilo) quando vedo una 9-3 Ng cabriolet senza alettone mi sembra quasi che manchi un pezzo, ci vedo una specie di "incavo" che grida "ehi, sono nudo, copritemi!!!" Poi se la vuoi rendere come la Aero allora è a maggior ragione più coerente.