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Ho un codice di una ecu montata su una 900 da 185hp, 4239281, dato che ho già montato la apc coi tubi pensavo di far codificare questa e avere un leggero upgrade.
Sto aspettando jzw che mi spedisca lo stage1 e potrei anche spedirgli indietro questa ma non so se sia compatibile con l'elettronica di bordo della 9-3

gixxer ha scritto:Ho un codice di una ecu montata su una 900 da 185hp, 4239281, dato che ho già montato la apc coi tubi pensavo di far codificare questa e avere un leggero upgrade.
Sto aspettando jzw che mi spedisca lo stage1 e potrei anche spedirgli indietro questa ma non so se sia compatibile con l'elettronica di bordo della 9-3

4239281 a memoria mi sembra proprio il codice della mia ECU originale della 900NG da 185hp...cerco le foto e ti do conferma Non fare impicci con le centraline pero', pero' aspetta pazientemente quella di JZW .

Confermo, la miacentralina originale era:

SAAB AFM5 5A03
PART. NR. 4239281

Ma questa centralina di cui parli è stata smontata da una 9.3 OG 185hp dalla quale presumo tu abbia preso pure il resto dei pezzi per fare l'upgrade giusto? Perchè se cosi' fosse significa che le ECU 900NG e 9.3OG prima serie 98/99 sono compatibili, quindi la mia attuale Taliaferro stage 1 potrebbe andare su una 9.3OG
Correggetemi se sbaglio.

Mi sa che me so proprio rincoglionito col caldo hai detto che proviene da una 900

Jzw non ne ha al momento e mi ha chiesto di spedirgli la mia ma preferivo tenerla nel caso si rompa la apc o nel caso rivenda la macchina. Restituendogli quella avrei potuto averne due

Di centraline per 9.3OG ne trovi molte in vendita su e-bay, NEO BROTHERS ne ha di ogni specie quindi non stare a preoccuparti del resto dopo chenl'avrai provata upgradata non credo ti verra' mai voglia di fare il downgrade

Anzi, semmai il contrario!!

Giusto Marco?

Giustissimo dopo un anno di stage 1 sentirai un bisogno fisiologico di passare al 3

marcofinnista ha scritto:Giustissimo dopo un anno di stage 1 sentirai un bisogno fisiologico di passare al 3

E' proprio vero ..... non ho idea di come si chiami ma é chiaramente una sindrome .... quoto e stra-quoto ....

In realtà sarei un attimino sfigato con queste modifiche sia prima con neobrothers e poi con l'americano e vi spiego il perché.

Jzw non ha al momento delle ecu per 9.3 con elettronica t5 e mi ha chiesto di spedire direttamente la mia per poterla mappare.
Il problema sta nel fatto che non so quanti giorni c ivogliano tra spedirla e riaverla indietro dato che nel frattempo non potrà usare l'auto.

nel frattempo ho preso un'altra apc ed anche questa ecu che poi ho capito essere stata montata su una 900 con elettronica t5.
L'officina saab di Pordenone mi ha confermato che quella ecu non va bene sulla mia e al momento loro ne hanno un paio ma chiedono 100 euro cadauna.

A questo punto se spendessi altri 100 euro, viaggio andata e ritorno da pordenone, spedire da jzw e aspettare.... passiamo i 350 euro di spesa.

Ora ho riscritto a neobrothers che dovrebbe mapparmi una ecu che hanon in magazzino aggiungendomi 50 sterline di deposito per poi restituirle al ricevimento della mia (e io invierò loro la ecu che ho preso ma che va sul 900....)

Sto aspettando che mi rispondano dopo che mi hano chiesto il nu,ero di telaio.

Il problema é che anche se ho speso già molti soldi per rimetterla in forma, se ricevo una buona offerta, la potrei rivendere e a quel punto preferisco dare all'acquirente l'auto in configurazione originale + a parte l'upgrade.

marcofinnista ha scritto:Di centraline per 9.3OG ne trovi molte in vendita su e-bay, NEO BROTHERS ne ha di ogni specie quindi non stare a preoccuparti del resto dopo chenl'avrai provata upgradata non credo ti verra' mai voglia di fare il downgrade

su questo non ci sono dubbi, con 150 cavalli non é proprio rapida..poi con il clima acceso.....

In questi casi secondo me ti conviene portare pazienza, aspettare settembre che JZW avra' nuovamente una ECU per 9.3 disponibile e comprarla pagando il core refound di 100$ senza rispedire la tua indietro, cosi' facendo sarai sempre a cavallo ed avrai spes meno di tutte le altre opzioni disponibili, quando ti arrivera' la centralina rimappata la tua rimarra' a te per rivenderla a chi ti pare o per conservarla per il futuro. Tanto mese + mese - non ti cambia la vita . Poi se apetti te la godrai di +, le cose + le desideri e + danno soddisfazione

marcofinnista ha scritto:In questi casi secondo me ti conviene portare pazienza, aspettare settembre che JZW avra' nuovamente una ECU per 9.3 disponibile e comprarla pagando il core refound di 100$ senza rispedire la tua indietro, cosi' facendo sarai sempre a cavallo ed avrai spes meno di tutte le altre opzioni disponibili, quando ti arrivera' la centralina rimappata la tua rimarra' a te per rivenderla a chi ti pare o per conservarla per il futuro. Tanto mese + mese - non ti cambia la vita . Poi se apetti te la godrai di +, le cose + le desideri e + danno soddisfazione

In caso servisse a qualcuno, io ho due ECU T7 spare.

Allora la spesa per una ecu mappata da jzw senza core é di 388 dollari

circa 320 euro

Tutto compreso presumo, spedizione e IVA giusto ?

si quindi a conti fatti, da neobrothers con la stessa cifra avrei lo stage 1 con il vantaggio di aspettare meno e tenermi comunque la mia ecu originale

Chiaramente non riesco a venirne fuori e oggi quei rimbambini di Neobros mi scrivono che lo stage1 (solo ecu mappata) costa 295 steline spedita.

Gli rispondo facendo presente che il prezzo da loro proposto un mese fa era di 195 e mi rispondono che il listino é aumentato.

E' la seconda volta che mi prendono per il c**o, che si tengano i loro rottami di ricambi,. da loro non prendo più niente

Lasciali sta' porta pazienza e prendi JZW

e ho capito che l'americano é una persona ok perché mi sta rispondendo con pazienza.

Lui dice che con la ecu di una 900 o di una 9000, la mia auto dovrebbe andare.

Gli proporrei di spedirgli la centralina della 900, che ho, in modo da fargliela lavorare e poi provarla......

....come si fa a lasciarla così..lenta????