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... collassato
Non riesco a trovare il post in cui ne pubblicai una foto, vorrei fare il confronto, continuo a pensare che non sia normale:

Ciao!
Guarda sotto quanto manca al motore, nella parte destra, dove sono i bulloni della coppa dell'olio, a toccare la "traversa"...io non ho guardato il mio supporto ma mi sono accorto che e alla fine quando volevo il "ragno a 6 punti".....la coppa dell'olio è troppo giù nella parte destra....non si può montare, tocca di sicuro !

Vorrei controllare anche il mio... visto che ho appena cambiato gli altri due.

Tu senti qualche rumore/gioco ? Io no.. ma vorrei capire se potrebbe non mostrare comunque sintomi evidenti pur essendo sfondati in quel modo.

jpm ha scritto:... collassato
Non riesco a trovare il post in cui ne pubblicai una foto, vorrei fare il confronto, continuo a pensare che non sia normale:

P8020833.jpg

E' questo?

viewtopic.php?f=2&t=14367&p=262796&hili ... re#p262796

Bingo, bravo Palla.

il confronto con quello nuovo denota effettivamente che il centro è "scentrato" di brutto.. penso che lo spessore di gomma si sia sgretolato e ormai appoggi sulla "culla" metallica.

La gomma si secca e diventa fragile il liquido che c'è all'interno esce tutto e il supporto si sgonfia.

Magari come supporto funziona più o meno ancora ma la sue funzioni di ammortizzatore e antrivibrante di sicuro non le fa più

Nel mio il pernetto centrale aveva perfino cominciato a slabbrare la lamiera su cui si poggiava.

E' da cambiare!

Mi pare che è il 42 83 750, (Corteco 603303).

Penso che sia colpa di come il B204 è fissato al sottotelaio ed alla scocca. O meglio... di come "non" è fissato...
Ci avete fatto caso che è l'unico motore Saab old&young timer che non ha il supporto superiore? Sulla 9000 il motore è "appeso" con un supporto mastodontico dal lato distribuzione, nella 9-5OG c'è quella specie di collare che abbraccia la testata sempre sullo stesso lato. Quindi nella 900NG il motore è più libero di ruotare e muoversi nei transitori apri e chiudi, quindi penso che i supporti motore ne risentano ben prima che sulle altre.
Infatti il pezzo incriminato sta giusto sotto al basamento lato distribuzione, giusto?

In realtà sta a mezza altezza.. appena davanti alla ruota anteriore.. comunque lato distribuzione si, e comunque si.. è solo appoggiato sui suoi 3 supporti, non c'è il supporto superiore che lo tiene ulteriormente "ingabbiato".

Grazie a tutti delle risposte
In realtà, anche da nuovo sta parecchio basso.
Il mio vecchio era poggiato sulla gomma perché usurato, forato e senza olio.
Il problema non è tanto l'altezza ma il movimento laterale che non viene più smorzato a dovere.

A breve... il tutorial per la sostituzione