SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ogni tanto mi capita che gli anabbaglianti non si spengono ne quando spengo il motore ne se li spengo dall'interruttore.
Proverò con un'altro interruttore, ne ho altri a casa. Altre idee?
Come posso spegnerli forzatamente? Non ho trovato un fusibile dedicato, ma solo relé nel cofano (uno per faro), tolgo quelli? Mi secca lasciare l'auto parcheggiata con le luci accese.

Parli proprio degli anabbaglianti ?
Non si spengono nemmeno se togli al chiave?

Se si potrebbe essere il rele che si sta fondendo o rompendo e non riesce più a far funzionare il suo suo meccanismo interno di contattato aperto/chiuso.

Per conferma prova a picchiettare con energicamente sul rele quando ti restano accese nonostante il comando di spegnimento.

Se il rele è buono allora ti conviene approfondire accuratamente e controllare il percorso dei fili fino alla centralina

Il solito "relè" arancione senza riuscire a spegnerlo nemmeno togliendo la chiave

Da "TheSaabSite":

On 1997 9000 CSE refused to turn off with ignition key when the headlight relay was malfunctioning. I kid you not, pulled out the key the car kept running. I had been having some trouble with the headlight relay and the high beams were stuck on so I pulled out the relay and the engine shut off pronto. We have actually seen some issues with this. Replacing the relay typically cures the issue.

Bravo Jp!
Mi sembrava di aver già letto questa cosa e non ricordavo

jpm ha scritto:Il solito "relè" arancione

[/quote]


Sto relè è un incubo

Ma è un relé grande? Perché io ho cambiato da poco un relé grande che originale era rosso.

Questo (rosso) l'ho cambiate poco fa con uno nuovo:

http://www.skandix.de/en/spare-parts/el ... d/1007632/

Vi riferite a questo:

http://www.skandix.de/en/spare-parts/el ... e/1006123/

Se si, provo a prendere quello dell'altra 9000 che ho così vedo se risolvo.

Leggendo quello che è scritto nell'involucro, direi il secondo

Io facevo riferimento proprio al primo che hai segnato. Il secondo me l'ero proprio tolto di mente.

A sto punto se hai la possibilità fai la prova con l'altro sostituendolo.

Ho provato il relè dell'altra 9000, stesso problema, ma potrebbe essere vecchio (mi era già successo con quello rosso grande, era messo peggio quello della 9000 di riserva che della mia).

A Jean e Arpad:

scusate mi sapete dire se dall'eventuale circuito elettrico dell'auto in vostro possesso il rele rosso è installato (elettricamente parlando), rispetto ai fari, prima (cioè più vicino ai fari) o dopo quello (di test) arancione?

Mi spiego:

Comando > R. rosso > R. arancio > fari
o
Comando > R. arancio > R. rosso > fari

Agostino, spero che la foto sia di aiuto

Grazie Arpad, ma ....no, purtroppo questo non serve a capire la disposizione elettrica del circuito

La stranezza (io purtroppo il wis per questo motore no ce l'ho) è che ti rimangono accese anche quando spegni l'auto.

Mi piacerebbe capire, elettricamente parlando (anche quando si è capito da chi dipende), il perche!!!

Purtroppo il WIS di quest'auto è cartaceo...

Non so se può aiutare per la diagnosi. Questa sera le luci sono rimaste accese, ho staccato prima il relè arancione, ma riattacandolo restavano sempre accese, poi ho staccato e riattaccato quello rosso e si sono spente.

Quando hai staccato il rele arancione di sono spente?

desertstorm ha scritto:Quando hai staccato il rele arancione di sono spente?

Si, ma quando lo ho riattaccato si sono accese.

E allora al 90% è lui

Non so se hai o meno dimestichezza, ma riusciresti ad aprire il rele rosso?

Ci vuole un cacciavite a taglio con lama abbastanza sottile.
Giusto per capire se il meccanismo delle bobine è integro, in questo modo avremmo la totale certezza che l'incriminato è il rele arancione, come affermava anche Jean.

Quello rosso è nuovo, l'ho preso in luglio, vorrei evitare di smontarlo, si sa mai con la garanzia.

Per la cronaca, il relè arancione costa 140 euro più IVA, secondo me è da rapina, in Saab Parts non sono normali.
Su Skandix costa 50 più spedizione...