SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

é da poco più di un mese che ho installato la centralina mappata e sono molto soddisfatto, l'altra giorno però, forse perchP ero in riserva e su strade di montagna, mi si accende in corsa la spia arancione del check engine.

Spengo l'auto, la riprendo dopo due ore e la spia non ci accende ma al ritorno a casa mi accorgo che accendendo il quadro, la stessa spia fa 6 lampeggi e poi si spegne.

Da quello che ho capito potrebbe trattarsi di una sonda lambda (ne monta 2) ma non so se si tratti solo di un falso allarme dato che il software della centralina, oltre all'assenza di limitatore in seconda marcia, non prevede il dialogo con la seconda sonda lambda.

Mi verrebbe voglia di rimettere la centralina che montavo in origine per vedere se la colpa é della mappatura

Gixxer, lo dico ormai da anni, quando ponete un quesito sulla vostra auto, ricordatevi di inserite di quale auto, modello, motorizzione e anno state parlando.

Non tutti si ricordano le auto di tutti

Lo ha fatto anche a me lo stesso difetto, quando dopo aver sostituito la centralina con quella di Taliaferro decisi di cambiare la sonda lambda con quella nuova, era una NGK con codice compatibile con il ricambio originale BOSCH mai capito il motivo, i consumi non erano diminuiti quindi alla fine ho rimesso la vecchia e buonanotte la spia non si accende +
Sinceramente di buttare altri soldi a comprare l'originale non me la sento dovessi prendere un'altra inutile cantonata.

Gixxer
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gixxer ha scritto:Da quello che ho capito potrebbe trattarsi di una sonda lambda (ne monta 2) ma non so se si tratti solo di un falso allarme dato che il software della centralina, oltre all'assenza di limitatore in seconda marcia, non prevede il dialogo con la seconda sonda lambda.

E perchè non lo prevede ? Hai montato il software per un motore con singola sonda lambda mentre il tuo ne ha due?

Comunque strano che la tua abbia due sonda Lambda, dovrebbero avercele solo i B205 euro3 da quel che ne so, i B204 che io sappia sono tutti euro2 e montavano una sola sonda lambda.. di che anno è la tua ?

Magari potresti provare a staccare una delle due sonde, quella + lontana dalla turbina.

Non credo che risolverebbe, perchè l'hardware è costruito per leggere quel parametro.. altrimenti, se nella centralina non è scritto nulla riguardo la sonda 2 che sia attaccata o staccata dovrebbe semplicemente ignorarla, no ?

Comunque è strano in effetti, se la centralina che ha comprato era di una Lambda singola... non dovrebbe nemmeno sapere che esista la seconda sonda... no? Boh, non saprei, bisognerebbe capire bene come funziona l'impianto elettrico e le altre cose annesse e connesse al monitoraggio dei gas di scarico...