SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ovviamente prima di aprire un nuovo topic ho usato la funziona "cerca" ma vedo che l'argomento è stato spesso "sfiorato" ma non approfondito.

In pratica vorrei approfittare di un'offerta che sto valutando da un po':

http://www.digital-planet.it/negozio/se ... etail.html

Montare i sensori dietro è una scemenza (li metterei sotto la modanatura in plastica nera), ma davanti ci sarebbe da smontare il paraurti (si tratta di appiccicare nella "faccia" interna del paraurti un nastro adesivo magnetico, che poi è il sensore vero e proprio). E davanti mi servono davvero perchè è la terza volta che faccio rifare lo spoiler basso (il carrozziere ringrazia, ma ci devo andare così in un colpo solo sistemo anche il cofano, sul quale è volato un oggetto misterioso in corsa, che non solo lo ha ammaccato, ma ha pure sfogliato la vernice, per cui un semplice tirabolli non basta). Dannatamente bello quanto vicino a terra questo spoiler, e porca vacca, picchia contro a tutto! Parcheggiare di muso è sempre un dramma (se ho il passeggero a bordo lo faccio rigorosamente scendere per indicarmi se sono vicino al muretto o marciapiede di turno, che immancabilmente non passa "sotto" lo spoiler

sembra piuttosto facile e veloce da fare, per cui il mio interrogativo è rivolto a chi si è già cimentato in questa operazione, e se vi sono insidie o passaggi importanti da tenere a mente. Grazie a chi avesse la risposta

ci sono poche viti e qualche clips di fissaggio in plastica....
svita tutto e togli pure quei fissaggi in plastica proprio sopra il cofano

Poi tira deciso e ti viene via tutto!
Lasci la macchina sotto il sole cosi' le plastiche si ammorbidiscono e non rischi di rompere qualche aggancio!

io dietro ho messo i sensori classici, quelli che bisogna bucare per intenderci.... (sulla fascia nera ci stanno pure bene)
davanti secondo me' ci va una telecamera piu' che i sensori

Grazie x il consiglio

così ...sono ancor più motivato a farlo!

Dietro per la verità avevo provato anch'io, avevo una modanatura che mi avanzava e se il lavoro non fosse venuto bene avevo quella nuova!
...e infatti è venuto una schifezza cioè tecnicamente funzionava alla grande, però esteticamente non sono stato bravo... (la modanatura, forse per l'età, tendeva a squagliarsi, dopo averla bucata con la "tazza" apposita del trapano, ed i sensori stavano lenti, si muovevano, fuoriuscivano, una schifezza insomma!).

Per la telecamera sarebbe stato bello, ma... nel cruscotto ho già il supporto del telefono, sul parabrezza c'è la Car-Dvr... se ci metto pure un monitor poi oltrepasso quel limite al buon gusto e alla decenza a cui tengo tanto

Bella autoradio 2din con monitor!

Seeeee... È il sogno mostruosamente proibito di noi fortunelli con la fibra ottica

Marchino, in commercio ci sono dei convertitori per fibra ottica che convertono il segnale ottico in elettrico costano in media 60/70 euri. Informati, può darsi che tu riesca a fare una modifica ed installare le apparecchiature che desideri

Ma dai? giuro che non lo sapevo...
Io ero rimasto al fatto di dover spendere 500€ per quella cavolo di interfaccia Dension per avere bluetooth e connessione iPod

molto interessante......
avendo io ICM3 potrei utilizzarlo come monitor con una retrocamera tramite il convertitore citato da Ago?
Marchino, se la spesa e il lavoro non sono da pazzi ci potrei fare un pensierino anch'io.

Sarà che di queste cose non ci campàno tanto, ma... Dr ho capito bene però il discorso del convertitore riguarda solo l'audio, mentre (sempre se non dico una fesseria) nel display dell'icm3 non è possibile farci entrare un segnale video. Se foss possibile, Giuseppe, saresti tanto ma tanto invidiato! ...caspita, mi sono dannato per l'upgrade da icm1 a icm2

Ragazzi io so solo che esiste e che qualcuno lo ha impiegato con successo.

Ci sono convertitori per fibra ottica per vari utilizzi.
Convertono i segnale ottico in RCA, in ethernet (fino a 1000 base T) e cosi via.
Questo sotto della tp link ne è un esempio :


Bisognerebbe capire, visto che è un sistema (il vostro) che non conosco, che tipo di segnale veicola il vostro cavo ottico, quanti e che tipo di connettori sono installati.

Comunque, non roviniamo il topic e se volete approfondire apritene un'altro specifico

...esatto.

Ora attendo che mi arrivino

-sensori di parcheggio
-kit lavafari
-kit xenon

E poi... Mi piglio una mezza giornata appartato da tutti e col cellulare spento e smontiamo 'sto paraurti, che così si fa una lavorata unica per tutto quanto!

UNA VOLTA SGAnciato il paraurti dovrai scollegare il tubo acqua lavafari e il connettore elettrico fendinebbia

...proprio a proposito di connessioni, devo poi portare il cavo Rf all'interno dell'abitacolo "sfruttando i passaggi esistenti sulla carrozzeria". Voi da dove entrereste?
E ancora... Un buon punto di massa non è un problema trovarlo, piuttosto devo collegare il classico filo rosso di alimentazione (c'è anche un pulsantino che accende/spegne il dispositivo, pensavo di metterlo sopra il pulsante dell'Esp, a sinistra dell'autoradio) ai 12 volt sotto chiave.

12 volt sotto che???

...sono ancora in topic, finché questo aggeggio non funziona non rimonto il paraurti

MarchinoLaPeste ha scritto:Seeeee... È il sogno mostruosamente proibito di noi fortunelli con la fibra ottica

Mica deve x forza restare solo un sogno.......

SABBONE ha scritto:UNA VOLTA SGAnciato il paraurti dovrai scollegare il tubo acqua lavafari e il connettore elettrico fendinebbia

Il tubo acqua lavafari non penso che sia attaccato visto che apre proprio per montarli

Caso mai fai attenzione alla connessione con la sonda di temperatura esterna,proprio al centro paraurti.

MarchinoLaPeste ha scritto:...proprio a proposito di connessioni, devo poi portare il cavo Rf all'interno dell'abitacolo "sfruttando i passaggi esistenti sulla carrozzeria". Voi da dove entrereste?

c'e' un passaggio all'esterno sul montante dell' auto tra cofano e portiera, passa da li' che e' la strada piu' facile!

praticamente esci dal cofano e rientri nella zona fusibili plancia lato guidatore

Visto! Thanks

Bene bene bene bene... domani è il giorno X !!!
...dopo aver effettuato (ottimamente, me lo dico da solo) l'installazione dei sensori Proxel eps 2.0 con sensore strip magnetico all'interno del paraurti posteriore, quindi dopo averlo smontato, smontato i fanali, rimontato i fanali e rimontato il paraurti stesso...
domattina la mia metà se ne va al lavoro alle 8.30 e sino alle 13.00 ho tempo (e santa pace) per:

smontare paraurti anteriore
installare i sensori di parcheggio Proxel sempre con strip magnetica appiccicata nella faccia interna del paraurti
smontare fari
fissare nel modo più nascosto possibile le ballast del kit xeno appena arrivatomi
fissare la vaschetta dell'impianto lavafari aftermarket
montare gli ugelli (spero che qualche santo guidi la mia mano e il mio Dremel mentre buco il paraurti )

e a proposito della vaschetta del lavafari. Porca zozza, bella capace (1 litro). Del resto l'ho voluta io così ,l'alternativa erano quelle altre fatte a vescica, a borraccia, per intenderci, ma mi sapeva di roba "rompevole".
Azz... come vedete nel cofano non c'è posto per infilarci nemmeno un dito.
Dove la metto? Mumble mumble...
Mi pare che nello spazio vuoto tra la mascherina anteriore e il radiatore c'è spazio per farci stare un bue.
E c'è anche un bel longherone che vien giusto comodo per fissarci la vaschetta.
Oddìo... piccolo scrupolo: non è che poi questa fa venir meno il flusso d'aria che è stato progettato per passare dalla mascherina per andare al radiatore? Mah, che dite? Per me di aria ne entra lo stesso, del resto non tappa tutto il flusso, solo una piccola parte. E poi l'aria entra pure dalla griglia inferiore anteriore
Boh, io domattina apro, poi vedremo!

p.s. visto che cofano da "detailer"? (prometto che prima o poi troverò la voglia e il coraggio x pulirlo)

X gli ammimistratori del forum: si può chiudere, proseguo accodandomi in topic più adatto

ciao Marchino, mi allaccio al tuo topic per chiederti delucidazioni sullo smontaggio del paraurti posteriore, dato che ho letto che lo hai fatto.
è necessario smontare i 2 fanali posteriori? in particolare per quello destro come si raggiungono i dadi da svitare?
( ho provato a cercare se ci fosse un tutorial, una guida o un video ma ho trovato solo per quello anteriore o per quello della Sedan...)
grazie in anticipo.