SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

dato che mi sono rotto le scatole dei vari allungamenti di olio gasolio, non trovo più il meccanico di fiducia dove andare a cambiare l'olio, in officina della casa madre chiedono troppo, visto che il mio olio ha solamente 7.500 km (castrol magnatec 5 / 40) mi è venuto in mente di fare così:

da Beps vendono una pompetta aspira olio, la compro, ne aspiro circa due litri, faccio una giunta di olio nuovo tanto per arrivare ai 15.000 km dal cambio olio precedente e passare l'inverno tranquillo con l'olio rinfrescato!

Cosa ne pensate ?

Cambiare l'olio dopo soli 7.500 perché è nero, allungato di gasolio NON ho proprio voglia.........almeno arrivare a 15.000 km per il tagliando intermedio con olio a livello e non sopra livello e 30.000 km per il tagliando completo

La pompetta è nella foto, cosa dite ?
Idea del cavolo ?

Saluti

Dpn ma tu l'olio te lo sogni anche la notte ?

Piuttosto di vivere così male e guidare con il patema d'animo (olio buono , olio cattivo … ) fossi in te andrei dal meccanico e lo cambierei … anche se dovessi spendere 1.000€

Nel forum non fai altro che parlare e aprire milioni di Topic sui vari olii … Praticamente tu non hai comprato una Saab , ma un serbatoio d'olio con attorno una carrozzeria

Ma soprattutto, il senso di questa mossa.
L'olio viene diluito nella sua totalità, non si trova separato in coppa dalle altre sostanze

Te lo devo dire...
idea malsana...

Piuttosto anticiperei il tagliando ogni 10,000...

Di quanto ti è salito il livello in 7.500km ?

vi mando una foto dell'astina, ho appena controllato olio
il livello l'ho segnato con una freccia, la foto è un po' sfuocata scusatemi
considerazione, ho fatto 7.500 dal tagliando precedente
questo è l'olio castrol magnatec
non ricordo l'originale GM dopo 7.500 in queste condizioni
cosa mi dite ?

Togli tutto e metti olio nuovo non serve olio di altissima qualità', visto che solo dopo 7500 è bello che diluito!, e quindi da sostituire

Ti dico che la differenza di livello rispetto al precedente olio con i medesimi km NON dipende assolutamente dal tipo di olio ma dal numero di rigenerazione che ha comandato la centralina;
tale numero è influenzato dal tipo/stile di guida e dai percorsi che vengono fatti e i vari oli impiegati (siano essi buoni o eccellenti) NON influenzano il numero delle rigenerazioni.

Detto questo:

se pensi di aspirare una parte di olio "miscelato" a nafta per compensarla con solo olio nuovo, credendo che in questo modo hai un lubrificante nel complesso più fresco: Ti sbagli. Per gli stessi motivi di cui parlava Stefano (Gheso)

E' pur vero che se nella coppa ci sono 5 litri di olio miscelato al 20% con nafta dopo il tuo intervento ti ritroverai ad avere cinque litri d'olio miscelati con nafta a circa il 10/15%................. ma sempre olio misto a nafta hai!!!!!!


Se invece pensi si aspirarlo per tenere sotto controllo il livello ed evitare inconvenienti talvolta drammatici (vedi quello che successe a Francesco) allora : è cosa buona e giusta .































Senti un consiglio spassionato....................





..................." liev o filtr"

SUPERFRA ha scritto:Dpn ma tu l'olio te lo sogni anche la notte ?

Piuttosto di vivere così male e guidare con il patema d'animo (olio buono , olio cattivo … ) fossi in te andrei dal meccanico e lo cambierei … anche se dovessi spendere 1.000€

Nel forum non fai altro che parlare e aprire milioni di Topic sui vari olii … Praticamente tu non hai comprato una Saab , ma un serbatoio d'olio con attorno una carrozzeria

desertstorm ha scritto:......." liev o filtr"

Nun lo vo' levà.....

MarchinoLaPeste ha scritto: Nun lo vo' levà.....

A Napoli c'è un detto che dice:

"Chi camp r-ritt camp afflitt, chi camp sturtariell camp bunariell!!"

Tradotto letteralmente:

Chi campa dritto campa afflitto, chi campa in modo "furbetto", campa benino.

La sostanza penso l'abbiate colta: chi vive un vita rispettando in modo ferreo tutte le regole, anche se è encomiabile, non fa proprio una bella vita, chi al contrario invece, vive la propria vita trasgredendo qualche regola nel bene o nel male riesce a viverla senza "complicarsela" troppo.

Se DPN si decidesse a togliere quel maledetto filtro (che serve solo creare veleni invisibili) , probabilmente avrebbe avuto la metà dei problemi che lo hanno sinora afflitto.

Tutto qua!

MarchinoLaPeste ha scritto:

SUPERFRA ha scritto:Dpn ma tu l'olio te lo sogni anche la notte ?

Piuttosto di vivere così male e guidare con il patema d'animo (olio buono , olio cattivo … ) fossi in te andrei dal meccanico e lo cambierei … anche se dovessi spendere 1.000€

Nel forum non fai altro che parlare e aprire milioni di Topic sui vari olii … Praticamente tu non hai comprato una Saab , ma un serbatoio d'olio con attorno una carrozzeria

desertstorm ha scritto:......." liev o filtr"

Nun lo vo' levà.....

Io ormai sono stufo di ripetermi ...

vari messaggi diluiti sul server, mai espressione fu più felice, diluiti proprio come il mio olio!

consiglio, avete visto la foto, come lo vedete il mio olio, conciato ? Troppo nero?
Il livello è alto ?

dpn ha scritto:diluiti proprio come il mio olio!quote]

dpn ha scritto:come lo vedete il mio olio?

Non è male, io ci metterei un po' di aceto

Ma guida tranquillo, dai, che il motore l'hanno progettato anche per andare con l'olio per friggere...

Nero è normale..... alto,il livello è alto,se non lo vuoi cambiare togli l'eccesso e vai cosi.

Buttare dell'olio buono in quel pinzimonio è un peccato.

MarchinoLaPeste ha scritto:

dpn ha scritto:diluiti proprio come il mio olio!quote]

dpn ha scritto:come lo vedete il mio olio?

Non è male, io ci metterei un po' di aceto

Ma guida tranquillo, dai, che il motore l'hanno progettato anche per andare con l'olio per friggere...

bhé... te la sei proprio cercata!

olio "rinfrescato" o meglio messo nuovo, sono andato da Norauto,
cambiato olio e filtro
Mi hanno stra-consigliato, tra tutti gli oli presenti a stock, anche della stessa Norauto, questo della GM
GM MOTOR OIL 5W-30 DEXOS 2
Fuel Economy, Longlife
ACEA A3/B4, C3, API SM/CF
GM LL-A-025, GM LL-B-025
BMW Longlife-04
VW 502.00, 505,00 / 505.01
MB 229.51

Vedi allegato

Non so perchè te lo abbiano "stra-consigliato".. immagino sia un olio normale.. il dexos2 è lo stesso che marchiano GM, ma rispetta specifiche generali anche di altri produttori, com'è ovvio che sia.

Comunque va sicuramente bene.. ci mancherebbe altro ! Spero almeno che sia economico.

Ora che l'hai cambiato..... per quanto possiamo stare tranquilli che non riapri un altro topic per chiedere notizie varie ed eventuali su un argomento a caso tipo "l'olio"???

era in offerta a meno di 13 euro compresa IVA,un prezzaccio secondo me.
L'alternativa a marca Norauto, essendo da Norauto, veniva di più, era un C3 ma non c'era scritto dexos 2
Il Castrol magnatec sempre dexos 2 (che non mi sono tovato bene) veniva di più, c'era un Repsol 5 /40 allo stesso prezzo ma non era Dexos 2, solo C3.
C'era il mobil ma era a 17 euro e non c'era scritto dexos 2 , il Bardahl era a 19 euro il 5 / 30 dexos 2 e a 15 euro il 5 / 40 dexos 2, alla fine ho ascoltato l'addetto meccanico e mi sono fatto mettere il GM 5/30 a meno di 13 euro al litro e buonanotte

Ma si, tra tutti... comunque quello che conta è la specifica GM-LL-B-025 (per i diesel come il tuo), dexos-2 è un'alternativa.