SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Qualche consiglio su dove comprare un alternatore da 140A senza passare in officina Saab? Oggi il mio è morto con 82.000km...

Trovi qualche sito che li vende revisionati dandogli il tuo.
Se non addirittura il kit che sostituisce la piastra dei diodi.

Sempre tu abbia la possibilità di tener ferma l'auto

Hai qualche sito da consigliarmi? Altrimenti devo chiedere al mio elettrauto quanto mi verrebbe a costare...

Personalmente non li ho mai contattati perché l'auto mi serviva e il meccanico riusciva a procuramene uno rigenerato e montarlo in giornata, però c'è un lungo topic su questo problema con tutti i siti

Lu ma vuoi cambiarlo direttamente o revisionarlo ?

La Hella e la ERA dovrebbero avere a listino i regolatori e le piastre a diodi per i Denso, te ne usciresti con meno di 100 euri tutto compreso.... prova a chiedre ad un valido ricambista di parti elettriche.

Se vuoi prenderlo nuovo il costo di un HELLA si aggira intorno ai 300 euri, 700/750 se lo prendi bosch.

Per il momento è dall'eletrauto che in giornata dovrebbe smontarlo... vedrò intanto cosa mi dice lui...

So che Forletto di recente ha portato il suo rotto da un elettrauto che li ripara e diceva che a rompersi è un pezzettino del cavolo, un diodo, una roba del genere, che costa una sciocchezza... che non è l'alternatore in se a distruggersi... so che voleva anche aprire un topic, ma magari non ne ha avuto tempo..

Si, a cedere in questi alternatori, è la piastra a diodi, quella che cioè trasforma la corrente da alternata a continua.
In fase di rigenerazione si sostituiscono il regolatore (cioè il dispositivo che fa si che l'alternatore eroghi una tensione stabile che oscilla tra i 13,5 e 14.3 volt) , la piastra a diodi e i cuscinetti.
Il tutto a meno di 100 euri.

Smontato l'alternatore si è scoperto che questo era già stato cambiato dal precedente proprietario nel 2011 con uno rigenerato... Quindi è durato pochissimo! Comunque adesso ne abbiamo messo uno nuovo da 140A della Denso...

desertstorm ha scritto:Si, a cedere in questi alternatori, è la piastra a diodi, quella che cioè trasforma la corrente da alternata a continua.
In fase di rigenerazione si sostituiscono il regolatore (cioè il dispositivo che fa si che l'alternatore eroghi una tensione stabile che oscilla tra i 13,5 e 14.3 volt) , la piastra a diodi e i cuscinetti.
Il tutto a meno di 100 euri.

han creato un bel business con sti alternatori difettosi, gli alternatori rotti li ritirano, ti montano uno rigenerato originale dalla casa madre in officina, loro mandano il pezzo a rigenerare a meno di cento euro e a te (me) sparano 600 euro per cambiarlo col rigenerato che gli è costato rigenerarlo 100 euro.

Io quando lo cambiai a 600 euro chiesi a degli elettrauti se lo ricondizionassero ma mi dissero SOLO dalla casa perché difficile smontare la piastra diodi

Luspreck ha scritto:Smontato l'alternatore si è scoperto che questo era già stato cambiato dal precedente proprietario nel 2011 con uno rigenerato... Quindi è durato pochissimo! Comunque adesso ne abbiamo messo uno nuovo da 140A della Denso...

Quello rotto l'hai lasciato a loro??

Rotto anch'io e sostituito con un Bosch (Il precedente era della Denso) perché non ho avuto la pazienza di informarmi se e come si poteva riparare.
Fatto sta che dopo essermi montato il Bosch con le mie manacce, ho girato due posti con il defunto Denso in mano; il primo elettrauto mi ha sentenziato che era più la spesa a ripararlo che non a prenderne uno nuovo perché era saltato un diodo, tant'è che lo aveva già immagazzinato nel cestone dei rottami; il secondo, un mio meccanico con il quale collaboro per lavoro, ha reperito la piastra a diodi e me lo ha riparato. Bravissimo! Non so ancora la spesa ma sicuro non è come prenderlo nuovo!

L'alternatore di una auto, esclusi regolatore e piastra a diodi, dura decenni.
Quindi, quando vi si rompe fatevelo rigenerare, perche le restanti componenti durano quanto la vita dell'auto.
Vi faccio un esempio, è vero che nel 90 si costruiva in altri modi, ma l'alternatore della mia golf ha 24 anni e gode di ottima salute..... mai toccato.....



P.s. Se dovete buttare i vecchi ..... Conservatemeli a me, ve li "smaltisco" io

desertstorm ha scritto:

Luspreck ha scritto:Smontato l'alternatore si è scoperto che questo era già stato cambiato dal precedente proprietario nel 2011 con uno rigenerato... Quindi è durato pochissimo! Comunque adesso ne abbiamo messo uno nuovo da 140A della Denso...

Quello rotto l'hai lasciato a loro??

Mi ha chiesto se lo rivolevo ma l'ho lasciato a loro... ho già troppi rottami in garage

Peccato.....

Dai un'occhiata sul sito della neobrothers...

desertstorm ha scritto:L'alternatore di una auto, esclusi regolatore e piastra a diodi, dura decenni.
Quindi, quando vi si rompe fatevelo rigenerare, perche le restanti componenti durano quanto la vita dell'auto.
Vi faccio un esempio, è vero che nel 90 si costruiva in altri modi, ma l'alternatore della mia golf ha 24 anni e gode di ottima salute..... mai toccato.....



P.s. Se dovete buttare i vecchi ..... Conservatemeli a me, ve li "smaltisco" io

Prima l'ho smontato: cosa ti serve sapere?

Non quale diodo si brucia perché nel dubbio li ho rotti tutti

Ps.: Posta l'etichetta coi codici (anche quello OEM se c''è) e un po di foto.

Appena ho tempo passo per il ricambista di materiale elettrico (auto) e vediamo quanto costa e qual'è il kit per la revisione di questi alternatori-

desertstorm ha scritto:

Mi spieghi altrimenti come cambi la piastra?
Ovviamente ho "aperto" quello rotto