SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Buongiorno a tutti, da qualche giorno la ventola del clima è impazzita. Rimane attiva sempre al massimo, quando spengo l'auto e tolgo la chiave dal quadro rimane inserita sempre alla massima velocità anche se il clima indica il minimo...
Per spegnere la ventola devo togliere il fusibile...
Si tratta del regolatore della velocità? come posso sostituirlo?

grazie per l'attenzione

Federico

Successo anche a me. Clima impazzito anche a vettura spenta (smetteva solo togliendo il fusibile).
Era una resistenza del clima, con 90€ la trovi nuova e passa la paura

Grazie per l'informazione.
Hai idea dove si trovi la resistenza e, se è possibile, fare questa riparazione da soli?

grazie ancora

Federico

Guarda, dietro la plancetta del clima (se la smonti) ce ne sono un po', ma non saprei dirti qual è.
Sicuramente lo puoi fare da solo, c'è da smadonnare un pochino. Ma non saprei aiutarti in merito perché io avevo fatto fare al meccanico..

90 Euro solo per una resistenza...ma che d'oro
Se la cambi me la manderesti una foto cosi' quando smonto la cabrio me la tengo in cassaforte quella che recupero ?

Ciao!
Io penso che parlate di questo :

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?t=8802

Semplificando, il panello clima "dice" a quel circuito di far partire la ventola e a che velocità.
La ventola e alimentata con il + sempre, invece il - li viene dato dal "fan resistor" (non so come si può chiamare in italiano quel circuito).
Di solito succede:
-la ventola non parte più (è successo a me....uno dei tre piedi del transistor(o CI quello che è!) si era disaldato)
-la ventola va sempre (transistor andato, da cambiare).

GRAZIE, GRAZIE, GRAZIE!!!!

Ciao a tutti,
riporto in auge questo argomento in quanto sta succedendo anche a me la stessa cosa: la ventola dell'abitacolo rimane attiva anche spegnendo l'auto e togliendo le chiavi. Non si regola il flusso agendo sugli appositi pulsanti.
Ho letto questo tread e volevo farvi queste domande:
- si parla di un transistor da sostituire.... dove lo trovo? si dice dietro la plancetta del clima, ma intendete dire dietro al pannello dei comandi del climatizzatore?
- come riconoscere il transistor non funzionante?

Insomma chi ne sa di più mi può aiutare a risolvere?
GRAZIE

Saab 9.3 benzina 96 Kw del 1998

Up.
Nessuno riesce a darmi qualche consiglio su dove iniziare a cercare di rimediare al guasto?
Alle fine non vorrei doverla portare da un elettrauto che comincia a smontarmi tutto e a cambiarmi qualsiasi pezzo alla cieca!

GRAZIE

Il transistor NON si trova dietro la plancetta del clima !
Si trova dentro il "fan speed controller"(quella piccola scatola nera, attaccata al radiatore interno clima)

Non so se hai letto già questo :

Adrian ha scritto:Ciao!
Io penso che parlate di questo :

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?t=8802

Semplificando, il panello clima "dice" a quel circuito di far partire la ventola e a che velocità.
La ventola e alimentata con il + sempre, invece il - li viene dato dal "fan resistor" (non so come si può chiamare in italiano quel circuito).
Di solito succede:
-la ventola non parte più (è successo a me....uno dei tre piedi del transistor(o CI quello che è!) si era disaldato)
-la ventola va sempre (transistor andato, da cambiare).

Se la risposta è :

SI....lascia stare, portala da un meccanico-elettricista auto, fai una stampa delle tre foto e dirli che per arrivare al "fan speed controller" deve smontare il vano oggetti.

NO....leggi bene è poi decidi se sei in grado di mettere le mani...questo vuol dire che hai una minima manualità e sai leggere quel poco che serve, un circuito elettrico di come funziona la ventola (... se metti tu le mani te l'ho posso dare io)

http://www.saabcentral.com/forums/showt ... 710&page=2

Grazie Adrian della risposta.
come ho scritto il mio problema è che la ventola gira sempre anche quando tolgo la chiave dal quadro. Quindi dovrebbe essere il transistor andato.
Ho letto il link che hai inviato ma la traduzione di Google dal finlandese rimane ostica )
Il transistor è quello rettangolare con la sigla IRFP054?
Si trova all'interno della scatolina nera rettangolare chiusa da 2 viti (vedi foto allegata).
Come si può verificare che effettivamente sia guasto?
Dove lo si può trovare in vendita? In Saab?

Sei sicuro che si acceda al transistor smontando il vano portaoggetti interno e non dal cofano motore dove si trova anche il filtro antipolline? La mia saab è lo stesso modello/anno della tua (esclusa la potenza del motore) e da questo link trovato in rete sembra che accedano al fun resistor proprio dal cofano http://www.thesaabsite.com/FAQ--heating ... ement.html

Scusa le tante domande e ti ringrazio in anticipo della collaborazione.

Ciao!
Allora...quello che hai visto nella foto di thesaabsite e il di una saab con controllo clima manuale, la tua e cosi?Se è cosi mi dispiace ma non ti posso aiutare, la mia ha A/C automatica.
Se anche la tua ha il A/C auto' con display clima allora si, il "fan speed controller" è quello della foto che hai messo.
Bisogna smontare il vano portaoggetti e per prima cosa staccare il suo connettore, se la ventola si ferma allora il colpevole è lui, se la ventola non si ferma allora si cerca da un altra parte.
Si, il transistor e quello, e si trova su ebay....in saab ti vendono tutto il fan speed che costa centinaia di euro.
Il transistor non so come si controlla, non ho approfondito, il mio aveva solo un piede disaldato, quindi la ventola non partiva più.Però visto che costa niente, vale la pena di provare a cambiarlo.

Buon divertimento !

http://www.saabcentral.com/forums/showt ... p?t=235678

Ciao Adrian, davvero GRAZIE.
Spiegazione molto chiara. Anche la mia Saab ha il clima automatico.
Proverò a verificare, seguendo la procedura da te consigliata, se il problema è proprio il fan speed controller guasto. A quel punto chiederò ad un amico, che si intende di elettronica, di verificare se sarà sufficiente cambiare solo il transistor.
In alternativa ho visto su neobrothers che tutto il kit dovrebbe costare nuovo ca 78 sterline (http://www.neobrothers.co.uk/heater-con ... a26be7d188).

Grazie ancora per il supporto.

P.S. questo forum di appassionati è davvero GRANDE!!!

Di niente figurati...se hai ancora bisogno, chiedi.
Nel caso, fai vedere al tuo amico l'ultimo link che ho messo.

Fatto!!!
volevo ringraziare pubblicamente Adrian per le preziose informazioni che mi ha dato qui sul forum e che mi ha permesso di cambiare il transistor mosfet irfp 504. Alla fine era proprio questo transistor ad essere andato in corto. Sosstituito questo tutto ha ripreso s a funzionare regolarmente.
Ho solo avuto qualche difficoltà a reperire il transistor. A Milano non si trovano più (o quasi) rivenditori di componenti elettronici. Alla fine l'ho trovato, volendo evitare ebay, da un rivenditore a Corsico (cintura milanese). Costo del transistor 3,50 eur!!!

Sono contento che hai risolto.