SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Gia, tragica ironia della sorte per uno dei protagonisti, insieme al grande VIN DIESEL della fortunata e rombante serie cinematografica.
Paul infatti è morto in un tremendo incidente stradale al volante della sua Porsche.

Ciao Paul!!

Quando si dice il destino comunque da quello che ho letto la porsche era di un amico (anche lui deceduto) e Paul era passeggero. Dalle immagini di ciò che rimane della Porsche si evince che la causa dell'incidente fosse una velocità smodata, dell'auto non è rimasto nulla

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quando vai contro un palo, o peggio un albero ... anche a 50km/h c'e' poco da fare... ti apre in 2 la macchina, poi il fuoco ha fatto il resto.

SABBONE ha scritto:quando vai contro un palo, o peggio un albero ... anche a 50km/h c'e' poco da fare... ti apre in 2 la macchina, poi il fuoco ha fatto il resto.

Beh permettimi di dissentire. Un palo o un albero fanno danni gravi,anzi gravissimi, poiché l'energia dell'impatto si concentra in uno spazio ristretto (e il palo/albero resta lì), ma che a 50 km/h si apra in due un'auto..... Neanche una fiat regata! Comunque non è certo questo il caso, la Porsche dell'incidente è un ammasso informe, altro che 50 km/h.....

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R.I.P. tragica fine.
E per macabra ironia proprio legata a macchine e velocità.

whitearrow ha scritto:

SABBONE ha scritto:quando vai contro un palo, o peggio un albero ... anche a 50km/h c'e' poco da fare... ti apre in 2 la macchina, poi il fuoco ha fatto il resto.

Beh permettimi di dissentire. Un palo o un albero fanno danni gravi,anzi gravissimi, poiché l'energia dell'impatto si concentra in uno spazio ristretto (e il palo/albero resta lì), ma che a 50 km/h si apra in due un'auto..... Neanche una fiat regata! Comunque non è certo questo il caso, la Porsche dell'incidente è un ammasso informe, altro che 50 km/h.....

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+1
Per polverizzare una struttura solida come quella di una Porsche di quel tipo la velocità doveva essere molto elevata.

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struttura solida ?
ma che stiamo dicendo .... di solido c'e' il telaio , solido nel senso rigido , ma da qua a dire che quella (e tutte le supercar) sono auto sicure...

ricordo che le vetture GT3 sono spesso molto vicine alla loro controparte "da strada", con l'aggiunta dell'essenziale per poter correre in pista (gabbie di acciaio, interni minimi, serbatoi specifici per il carburante...etc

cioe' tutto quello che serve in pista.... dove ovviamente non ci sono alberi o pali della luce

Le supercar stradali sono solide quanto lo puo' essere una tazzina di porcellana scagliata contro un muro!

In base a cosa sostieni ciò?

SABBONE ha scritto:struttura solida ?
ma che stiamo dicendo .... di solido c'e' il telaio , solido nel senso rigido , ma da qua a dire che quella (e tutte le supercar) sono auto sicure...

ricordo che le vetture GT3 sono spesso molto vicine alla loro controparte "da strada", con l'aggiunta dell'essenziale per poter correre in pista (gabbie di acciaio, interni minimi, serbatoi specifici per il carburante...etc

cioe' tutto quello che serve in pista.... dove ovviamente non ci sono alberi o pali della luce

Le supercar stradali sono solide quanto lo puo' essere una tazzina di porcellana scagliata contro un muro!

Ma perchè, il telaio non fa parte della struttura? Mi riferisco alla semantica, non alla tecnica ingegneristica.

Comunque possiamo parlare all'infinito di aria fritta, ma anche una lattina di Pepsi, per spappolarsi in due tronconi come quella Porsche, deve subire un urto che sia per forza nettamente superiore ai 50 km/h. Per chi ancora non l'avesse visto, giusto per capire di cosa stiamo parlando, vi mostro lo stato della macchina dopo l'impatto:



Non ci crederò mai che che un'auto prodotta nel 2013, indipendentemente dal modello e dal marchio, mentre se ne va in tutta tranquillità entro i limiti di velocità "urbani", se urta lateralmente contro un palo possa mai ridursi in quello stato di disintegrazione. E' a dir poco una esagerazione! Manco fossero i carretti delle grattachecche!!

Qualche ora prima se n'è andato anche Romboni mentre correva per beneficenza.

A quanto pare, si ritiene che la velocità a cui viaggiavano fosse fra gli 80 e i 93 mph....

La cosa grave è che l'auto montava gomme (Michelin) di 9 anni vecchie!!!

http://www.carthrottle.com/paul-walker- ... t-crashed/

Ma dico io! Ma come si fà! NOVE ANNI!

Peccato, un grande attore è morto. Forse nel migliore dei possibili modi "innaturali" (se vogliamo considerare la sua attitudine in fast and furious).

vinsempre ha scritto:A quanto pare, si ritiene che la velocità a cui viaggiavano fosse fra gli 80 e i 93 mph....

La cosa grave è che l'auto montava gomme (Michelin) di 9 anni vecchie!!!

http://www.carthrottle.com/paul-walker- ... t-crashed/

Ma dico io! Ma come si fà! NOVE ANNI!

Infatti, come immaginavo, era impossibile che andasse a un'andatura moderata per ridursi in quello stato...

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per chi non mastica miglia abitualmente.....

80 mph = 128,7 kmh
93 mph = 149,6 kmh

Se lo schianto è avvenuto a 120 km/h allora ok altrimenti se stai a 150 e sbandi dovresti avere (teoricamente) tempo per far scendere la velocità x come si sono ridotti secondo me andavano anche più forte

Comunque ho postato la notizia non tanto per la velocità (con quell'auto è un attimo raggiungerla, e non è neanche chissà cosa in relazione al mezzo), ma perchè mi ha sconvolto sapere che girava con gomme vecchie di 9 anni! Cosa che mi rifiuterei di fare anche su una Balilla, figuriamoci su un auto prestazionale come la Porsche in questione!!!!

Gia, cosa tanto assurda quanto strana, se avessi i soldi che ha un attore come lui, cambierei le gomme una volta l'anno, come l'olio.

Non tutti sono appassionati e tengono in ordine i mezzi che hanno.
La maggior parte li compra solo perché fa "figo"

Sì infatti, sono sicuro che quelle gomme gliel'hanno montate facendole passare per nuove...e lui, come la maggior parte degli automobilisti, non si è messo a guardare il Dot...anzi, neanche avrà mai sentito parlare del Dot..

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