SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Abbandonata l'idea di vendere la mia 9.3og, continuo con i vari upgrade (grazie a Marcofinnista e Lucantropo per consigli e compravendita ricambi) e tra quelli prioritari, ci sono i pneumatici.
Sul bagnato questa auto é molto sensibile e non tiene niente, sull'asciutto basta affondare verso i 3000 anche in terza marca e l'avantreno se ne va dove vuole.
Ci vogliono 4 bei pneumatici, a libretto ho le 205/50 r16w e le gomme che attualmente uso sono delle invernali con codice velocità V.
Controllando i vari tipi di gomme e tralasciando marche orientali che non sopporto, ho notato che molti hanno codice V e invece credo di non poterle usare ma d idove mantenere come minimo il codice W
Avrei voluto provare le Fulda Sportcontrol ma credo dovrò ripiegare sulle Toyo T1R che sono in commercio da anni ma che so vanno bene anche se dal disegno dovrebbero diventare rumorose.
Ho ragione?

Le toyo le ho avute e mi piacevano molto, avevano un gran bel grip e le trovai molto performanti, ma sappi che durano molto poco all'anteriore, per quanto mi riguarda non mi sembra che diventavano rumorose con l'andare dei km, io le avevo sulla 9000 quindi sulla 9.3 non saprei come si comportano vista la notevole differenza fra le due auto. Tanto per tanto, se vuoi una gomma veramente sportiva ti consiglierei vivamente le FEDERAL RS-R, io ce le ho da 7/8 mesi quindi non so dirti quanto durano e se diventano rumorose ma la cosa certa è che tengono da far paura ed hanno una spalla di marmo che non s'accartocciamo mai manco nei tornanti in 2a a gas spalancato
Il codice W va bene e se riesci prendi la XL che è ancora piu' robusta come caracassa

Un estratto della circolare D.G.n.104/95- D.C IV n.A042/95 del ministero dei trasporti recita:

Codice di velocità pneumatici invernali:
I pneumatici idonei alla marcia su neve contraddistinti dalla marcatura M+S (oppure MS, M-S, ovvero M&S) montati sul veicolo devono essere marcati con un simbolo della categoria di velocità non inferiore a 'Q' (corrispondente a 160 km/h). In tal caso il conducente, come norma di comportamento, deve rispettare i limiti più restrittivi eventualmente imposti dalla velocità massima ammessa per il pneumatico (prescritta da targhetta monitoria all'interno del veicolo). Ad esempio: la prescrizione 145R13 74S del documento di circolazione deve ritenersi soddisfatta quando la vettura è equipaggiata con pneumatici di tipo neve recanti marcature del tipo: 145SR13 74Q M+S, ovvero 145R13 74Q M+S, ovvero P145/80R13 75Q M+S, ecc.

Quindi se i tuoi pneumatici portano la scritta M+S li puoi usare anche se il codice di velocità è inferiore. Purche non sia sotto il valore limite del codice di velocità Q

Gli altri pneuamtici, non da neve, devo avere tutti codice "W" o superiore.

allora via con le Toyo, visto che vengo anche meno di 90 euro......

gixxer ha scritto: Sul bagnato questa auto é molto sensibile e non tiene niente, sull'asciutto basta affondare verso i 3000 anche in terza marca e l'avantreno se ne va dove vuole.
?

Attenzione, mi sembra strano ....
se non hai una barca di cavalli,
se le gomme non sono vecchissime,

la casua più probabile è la convergenza da verificare!

Bhe insomma, che non tiene niente e va dove vuole ci pare molto strano, visto che in molti qui abbiamo la stessa auto.
Io avevo notato un certo sovrasterzo che mi infastidiva ed ho risolto con distanziali solo dietro da 1,6.