SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

buongiorno e buon anno
oggi, appena uscito dalla autostrada, rigenerazione che parte!
Non poteva farla in autostrada ?
No troppo facile........


Per questioni di tempo non sono tornato in autostrada a fare la rigenerazione come mi è capitato altre volte e ho accostato in uno spiazzo libero e mentre facevo delle telefonate ho premuto l'acceleratore per tenere il minimo costante attorno ai 2.000 giri.

A volte davo delle accelerate profonde, insomma ho fatto la rigenerazione in questa maniera.

Non vi dico l'odore di bruciato quando ho abbassato i finestrini.

E' possibile fare la rigenerazione come ho fatto, regime costante sopra i 2000 giri e sgasate profonde, quando non vi è la possibilità causa traffico di farla in strada ?

Meglio evitare come ho fatto ?

va bene anche così, l'importante sarebbe non spegnere.

ma che palle!!!!

L'argomenta è stato già discusso: prova a cercare nel forum

Troppo pochi 2000 giri

Concordo con Gheso...io sapevo almeno 3.000 giri. Comunque meglio che spegnere.

federico68 ha scritto:Comunque meglio che spegnere.

Questo senza dubbio!!

federico68 ha scritto:Concordo con Gheso...io sapevo almeno 3.000 giri. Comunque meglio che spegnere.

Quoto

il procedimento per la rigenerazione forzata avviene a 3500 giri. ho assistito personalmente.
cmq penso che sarebbe meglio non scendere sotto i 2500.

Quando avevo la Peugeot con i primi DPF, quando rigenerava, saliva di giri e manteneva da sola ad un regime più alto.

Solitamente si ha la conferma della rigenerazione con un regime più alto del minimo.
Comunque, al di là della nefandezza della rigenerazione forzata, oggi ha deciso anche la mia di farla in mezzo al traffico: nulla di insolito, solamente più lunga

Io non mi accorgo quando la fa con la Volvo, a meno che non guardo il consumo istantaneo. Bene, settimana scorsa, dopo 230km di autostrada, me lo fa 3km prima del casello di uscita
Poco male, ho allungato la strada per tornare a casa e in 10min ha finito...

Normalissimo, parte sempre dopo esser usciti dall'autostrada

Sarebbe bello che ci fosse un tasto o una funzione per decidere quando avviare la rigenerazione, che venga segnalata come necessaria da una spia.

Su alcune auto, questa funzione c'é (mi pare sulla 500 che facendo molta città avvisa il guidatore con una spia di non spegnere il motore).
Per quanto riguarda la rigenerazione all'uscita del casello, la cosa è voluta! La rigenerazione, se non necessaria urgentemente, parte quando il carico sul motore non è elevato. In autostrada, anche a velocitá codice, il carico sul motore a tale per cui la rigenerazione non parte. Appena si arriva al casello, il carico diminuisce, e la centralina fa partire la rigenerazione.
Mi capita tutte le volte

Motore carico a 2000 giri e acceleratore praticamente neanche premuto?

Ho capito , ma possibile che ad ogni pieno la deve fare? Almeno io ho questa scadenza, arrivo in ufficio a pieno quasi finito, rigenera, lascio l' auto accesa e dopo 10 minuti ha finito... e impestato tutto il parcheggio!!

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Ma davvero non si può spegnere? E ci mette 10 minuti? Ma se uno ha un appuntamento che c***o fa?? Ma è una cosa ridicola!! Ma solo quei motori lì fanno o così o tutti i diesel?

Nessuno ti dice di non spegnere, basta poi che non si lamenti del troppo alto livello dell'olio.

Tutti i diesel odierni, nessuno escluso

Ah ecco...adesso ho capito.

Comunque, al di là di tutto, io uso la macchina metà in autostrada e metà nei paesi con brevi percorsi. Mediamente rigenera ogni 900/1000km, ma è difficile accorgersene se non si tiene d'occhio il consumo istantaneo.
Quindi chissà quante volte stava rigenerando e io ho spento il motore. Ora, ho 75mila kilometri, non tantissimi, però rogne non me ne ha mai date da questo punto di vista...