SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Perdonate l'ignoranza, ma qual è il nome tecnico di quella striscia a led situata sopra il faro?

Cmq, ho notato che a volte è spenta solo quella del faro lato passeggero, ma il sid nn da nessun messaggio...poi magicamente la ritrovo accesa...cause?soluzioni?

Purtroppo non sei l'unico ad avere quel problema.
O cambi il faro o visto che va e viene te lo tieni ( come facciamo tutti)

A mali estremi.. non c'è modo di tagliare l'alimentazione di entrambi ? Oppure prendono corrente dallo stesso cavo che alimenta le altre lampadine ?

Ma praticamente sarebbero i fari diurni sempre accesi?

Saab non ha i diurni, si riferisce alle "ciglie"

Vabbè...già il fatto di sapere che è un problema di molti, mi rincuora...pensavo fosse un difetto della mia auto...Ma per sostituirlo si cambia tutto il faro o quella striscia a led fa pezzo a se?

Devi sostituire l'intero faro.

Lucantropo ha scritto:A mali estremi.. non c'è modo di tagliare l'alimentazione di entrambi ? Oppure prendono corrente dallo stesso cavo che alimenta le altre lampadine ?

Ogni tanto succede anche a me ... però poi magicamente riparte ! Quando non si accenderà più cercherò di staccare anche l'altro

Scusate ma quando si spegne, nn dovrebbe comparire un avviso sul sid?

spoolconcept ha scritto:Scusate ma quando si spegne, nn dovrebbe comparire un avviso sul sid?

No per le ciglia non compare niente a differenza di tutte le altre lampadine che vengono segnalate .

Il sistema di rilevamento delle interruzioni, sulle nostre Saab e per come è congegnato il sistema funziona solo per le lampade a filamento.

Perché assorbono di più?

No.

Il rilevamento avviene, a lampada spenta, tramite impulsi in PWM (Pulse-width modulation) inviati dal sistema di controllo elettronico. Gli impulsi "in ritorno" rilevano una tensione di riferimento sul circuito elettronico di controllo dato dalla resistenza ohmica del filamento della lampada.

Il led è un diodo luminoso e questo tipo di rilevamento non è applicabile perche è privo di filamento. Un modo ci sarebbe, ma andiamo troppo nell'ingegneristico e nemmeno io lo conosco

Perchè un led non lo attacchi ai 12 volts e si accende some una lampadina, ma ha bisogno di un piccolo circuito.
Infatti quando non si accendono più, molto spesso non sono i led a non funzionare, ma il circuito che li alimenta

Capisco

desertstorm ha scritto:Il sistema di rilevamento delle interruzioni, sulle nostre Saab e per come è congegnato il sistema funziona solo per le lampade a filamento.

E pure mi era sembrato di leggere una volta nelle istruzioni che il sid mostrava il messaggio sui led non funzionanti quando un tot di led del faro non erano più funzionanti...controllerò

Quelli dietro nelle sw forse...

Beh non è proprio come dite...... La diagnosi esiste anche per le lampade allo xenon ad esempio. L'unica che non ha diagnosi è proprio la ciglia sopra. Tutto il resto è testato dal sistema e la ciglia non lo è non perché è un led ma semplicemente non è stata inserita nel software di diagnostica. Ad ogni modo è scandaloso che effettivamente si debba cambiare il farò per un led che non va..... Per disattivarlo si può staccare la spina del led passando dal foro di accesso alla H7 (per chi non ha gli xenon). Una spina a due pin fili blu e marrone se non sbaglio.

Beh non è proprio come dite...... La diagnosi esiste anche per le lampade allo xenon ad esempio. L'unica che non ha diagnosi è proprio la ciglia sopra. Tutto il resto è testato dal sistema e la ciglia non lo è non perché è un led ma semplicemente non è stata inserita nel software di diagnostica. Ad ogni modo è scandaloso che effettivamente si debba cambiare il farò per un led che non va..... Per disattivarlo si può staccare la spina del led passando dal foro di accesso alla H7 (per chi non ha gli xenon). Una spina a due pin fili blu e marrone se non sbaglio.

Scusate il doppio messaggio.........