SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Premetto che non è un motore Saab.
Secondo voi, quando si forma la polverina bianca sul motore può essere un problema di testata?
Posto delle foto dove magari si possa capire cosa intendo:

Sale o salmastro.

Hai percorso strade su qui è stato sparso del sale?

Ma perchè si deposita solo sul metallo e non sulle plastiche?

L'ossidazione è una caratteristica dei metalli.

Fagli prima possibile una bella lavata, e dopo che si è asciugato ben bene fagli una spruzzatina di WD40 un po dappertutto.

Quindi secondo te non è una perdita di liquido refrigerante? Pensavo alla guarnizione della testata.
La vaschetta è quasi piena.

Potrebbe anche essere, ma a me quella della foto sembra la classica reazione dei metalli dopo il contatto col sale.

ecodrive ha scritto: polverina bianca

...

the lupo ha scritto:

ecodrive ha scritto: polverina bianca

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Dici che l'ha guidata Lapo?

Torino Milano tutta una...tirata.

Ricordo che quando presi la Carlsson dalla Germania e la vidi la prima volta sul ponte nell'officina di Natale, tutto il sotto scocca ed in particolare i braccetti, anteriori e posteriori.
Molto probabilmente nell'inverno 2009 in Germania prese un po si sale per via della neve.

Cosi quando tornai le feci un bel lavaggio ed ingrassaggio e da allora è rimasta bella luccicante anche dove non splende il sole

Anche secondo me è ossidazione del metallo.. una perdita sarebbe più localizzata (inoltre il liquido refrigerante, se correttamente misceato dovrebbe comunque lasciare tracce del colorante (blu/rosso).. mentre in questo caso è una cosa diffusa uniformemente su tutta la superficie.

Non so se possa essere corrosione da sale, a me non è mai capitato (ma non guido spesso su strade salate), per caso è un'auto che è stata molto ferma oppure viene guidata abitualmente?

Sì, infatti ho avuto più pareri e può essere il sale delle strade o un po' di umidità che ossida le parti in alluminio, ma nulla di preoccupante.

ecodrive ha scritto:ma nulla di preoccupante.

Su questo permettimi di disapprovare al 100%.

Queste sono le classiche e tipiche manifestazioni, anticamera dei problemi elettrici,, connettori, giunti centraline etc etc.

Io continuo a suggerirne la immediata rimozione.

Sì, intendo dire che non è dovuta ad un inconveniente del motore; che va rimossa sono d'accordo.

Sembra la stessa "polverina" che si forma a volte sui morsetti della batteria: anche lì basta spazzolare ed ingrassare e non succede più per un bel po'.
Forse sono pezzi dove circola una tensione elettrica?

La polvere biamnca è l'effetto dell ossidazione dell alluminio!

Infatti anch'io non ci vedo un problema, ho idea che se la pulisci via poi ritorna comunque in quanto processo naturale.. penso significhi che la lega d'alluminio con cui è stato costruito il pezzo non sia stato trattato contro la corrosione.. (poichè magari è un plus e di fatto non rappresenta un problema pratico, ma solamente estetico).

Di che auto stiamo parlando? Quanti anni/km ha ?

Prima chiedevo se è stata ferma a lungo poichè a me è capitato di vedere un lieve fenomeno analogo sulle parti in alluminio della mia cabrio durante gli inverni in cui è rimasta ferma in garage, ma poi con il normale uso il fenomeno svaniva da solo o comunque non si manifestava più.. penso che il riscaldamento delle parti impedisca all'umidità di agire ossidando il pezzo 8se è dovuto all'umidità/freddo, o almeno questa è stata la mia deduzione)...

molto leggermente, nelle parti alte del motore (quelle visibili) lo fa anche la mia, nonostante la cura e la pulizia.