SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Sto cercando ma niente da fare, di manometri esterni ok ma io vorrei montare il quadro strumenti con indicatore del turbo.

Andrebbe bene anche uno di una 900ng, ma non se se sia fattibile data la scala tachimetrica diversa tra 900ng e 9-3og ( anche se il fondo scala a 250 mi piace di più anche come grafica

A me risulta che proprio non comunichino perchè 900NG e 9-3OG hanno un'elettronica di base differente.. quasi nessuna centralina a livello di abitacolo/computer di bordo/servizi è intercambiabile.

Ma la sua centralina io l'ho montata sulla mia 900 cabrio quando le tolsi la centralina Taliaferro e la portai a far la perizia, sgomamva pure cone una dannata
Funzionava correttamente, infatti aveva lo stesso part. nr. della centralina originale della mia ex cabrio, la sua e' una T5, se la centralina e' la stessa credo che anche il quadro strumenti funzioni...

No Marco, sono cablaggi diversi. Solo la gestione del motore (T5) è uguale.

Ah ok.

Grazie delle info!! Cerco un quadro di una 9-3 anche penso sia difficile dato che da rottamate ce ne sono poche con quel motore

Pietro7 ha scritto:No Marco, sono cablaggi diversi. Solo la gestione del motore (T5) è uguale.

Infatti.. stiamo parlando di quadro strumenti, non di centralina motore..

Io avevo parlato di "abitacolo/computer di bordo/servizi".. per esempio tra 900NG e 9-3OG nesusno strumento della plancia (ne il SID, ne la Radio, ne il Clima) sono compatibili.. se non erro la 9-3 ha proprio un diverso "bus" per tutta la strumentazione "di bordo", per cui ciò che risiede all'interno dell'abitacolo.

Anzi, se ricordo bene, proprio tu Pietro hai avuto modo di provare sulla tua pelle che il quadro strumenti della 9-3 non fosse uguale a quello della 900NG ?

marcofinnista ha scritto:Ma la sua centralina io l'ho montata sulla mia 900 cabrio quando le tolsi la centralina Taliaferro e la portai a far la perizia, sgomamva pure cone una dannata
Funzionava correttamente, infatti aveva lo stesso part. nr. della centralina originale della mia ex cabrio, la sua e' una T5, se la centralina e' la stessa credo che anche il quadro strumenti funzioni...

... purtroppo no .... inoltre anche tra 9-3 ci sono diverse "connettorizzazioni" ... con uno o due connettori .... inoltre per evitare il blocco dell'immobilizzare, bisogna smontare dal quadro originale la board con le eprom contenenti il codice e montarla sulla nuova strumentazione .... si fa tutto ma è un tantino laborioso ....

jimbo63 ha scritto:inoltre per evitare il blocco dell'immobilizzare, bisogna smontare dal quadro originale la board con le eprom contenenti il codice e montarla sulla nuova strumentazione .... si fa tutto ma è un tantino laborioso ....

Ecco bravo ! Sapevo che bisognava fare qualcosa, ma non sapevo esattamente cosa.. sulla 9-3NG bisogna reimpostare il corretto n° di km con il Tech2 altrimenti va in blocco, ma sulla 9-3OG non sapevo esattamente come si doveva intervenire.

Lucantropo ha scritto:Anzi, se ricordo bene, proprio tu Pietro hai avuto modo di provare sulla tua pelle che il quadro strumenti della 9-3 non fosse uguale a quello della 900NG ?

No, io mi sono limitato a scambiare quelli della 900. Ne ho trovato persino uno che ha la grafica del contagiri diversa, neanche contemplato dall'EPC. Altro che saab-folies
Quelli della 900 che ho provato, seppur con codici diversi, erano tutti compatibili (parlo sempre di strumenti turbo, ovvio).
Invece fu Viggen che provò ad aggiornare la sua strumentazione con quella di una fine serie (con fondoscala a 260 km/h) senza riuscirci. Erano completamente diverse!