Regole del forum Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.
Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3NG 2.0T - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento" Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
Mi chiedevo se anche sulla 9-3NG, così come sulla 9-3OG, fosse possibile ispezionare lo stato del silent block alloggiato nel supporto degli ammortizzatori anteriori.
Ho visto che c'è un tappo di plastica che copre il buco e quindi impedisce di vedere dentro.. ho provato a rimuoverlo, ma forzando con una modesta forza non viene via.
Si può rimuovere? Come? basta tirare o far leva sempre più forte finchè non salta via e poi può essere rimesso?
9-3 Sport-Sedan Vector Sentronic, 2010. 2.0 turbo 220cv by MapTun Ex: 9-3 Cabriolet Full Sport Package 1999 / 900 Talladega Cabriolet 1997 / 9000 Turbo 1991 / 900 Turbo Sedan 4p 1985.
+ Lexus CT200h
Mi è parso di si, ad esempio prendendo i dossi in plastica di traverso (purtroppo ne ho uno fuori dalla mia messo in modo tale che non posso prenderlo in maniera diversa svoltando quando esco).. e anche se preso a bassa velocità mi è capitato un paio di volte di sentire un "toc"... non so se possano essere le biellette della barra antorollio, magari si, o se magari posa essere il supporto dell'ammortizzatore, perchè il suono mi è sembrato provenire dall'alto...
Però è capitato giusto un paio di volte e non è sistematico per cui non sono riuscito a identificarlo bene.. ma siccome un altro paio di volte in occasione di buche o avvallamenti ho sentito un altro rumore, sempre provenire dal lato guida.. volevo vedere che magari non si fosse rotto o particolarmente usurato... non credo, ma una verifica visiva della gomma all'interno non costa nulla..
Io comunque credo che basti far leva e farli scattare fuori.. no? Li sotto c'è il bullone per fissare l'ammo, quindi è sicuramente previsto che si debba poter rimuovere per lo smontaggio/montaggio.
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Ciao Luca, i silent block della nuova 9-3, fortunatamente non si rompono come quelli della prima serie.
Sono fatti in modo differente e più resistente perchè la base d'appoggio sulla gomma è minore.
Generalmente si rompono le biellette della stabilizzatrice.......Ne cambiamo a montagne.....
Per provarle però non è facile perchè se fai leva non si vedono, la maggior parte delle volte devo smontarle per controllarle.
Buona serata.
grazie per la risposta, in effetti si, anch'io propendo più per le biellette anche perchè quel paio di volte che l'ha fatto era proprio un "toc" secco.. era giusto un'ispezione per scrupolo.. anche se come hai giustamente fatto notare questi supporti sembrano sicuramente molto più robusti dei vecchi.
Comunque per ora va benissimo anche così, se dovesse capitare di nuovo o diventare più insistente proverò a ragionare sulla sostituzione delle biellette..
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