La valutazione di una Saab "storica" è argomento molto delicato...
anche perchè non è semplice trovare chi ci sappia mettere le mani...
Poi... dopo aver magari speso... diciamo una cifra, dai... 8500€, ti accorgi che hai per le mani una macchina che a 4-5000€ si vende abbstanza bene, a 6-7000€ forse anche ma ci vuole molta più pazienza (molta...). Di più non ci si cava fuori. Ergo: è stato un buon "investimento"? No. Poi magari passano 3-4-5 anni ed il prezzo che si riesce a farsi pagare sale mediamente a 7-7500€: l'auto si è rivalutata, ma magari tu ci hai speso sopra nel frattempo altri 1500€.
Quindi non è ancora stato un buon investimento... E forse non lo sarà mai, come Achille e la tartaruga... ma se nel frattempo tu l'hai usata, goduta, magari hai pure partecipato alle attività di un gruppo di appassionati, ecco che il tuo "guadagno" sarà stato enorme anche se non monetizzabile!
Ho paura che leggere in giro, specie su "certe" riviste, dei prezzi di vendita (negli USA) alle aste di certe auto d'epoca stia facendo venire insani pruriti a più d'uno (specie a chi scrive gli annunci sui siti di compravendita...
). Ma da noi e per i comuni mortali il discorso è ben altro...
Anche se questo fosse un forum di appassionati di E-ype flat floor non mi sentirei di consigliare di farci un investimento sopra...
Se invece uno la "storica" se la compra, se la cerca, se la sistema per passione... l'investimento sarà sempre in attivo, e se mai la dovesse cedere anche lucrandoci sopra qualcosina sarà comunque un momento triste...
Ah: la chiusura di Saab così come la conoscevamo, oltre ad essere fonta di enorme tristezza, non penso che possa contribuire alla salita delle valutazioni. Anzi: il non avere "dietro" una casa ancora attiva, con magari un bel servizio ricambi d'epoca ben gestito (che Saab comunque non aveva...), potrebbe anche scoraggiare più d'uno ad avvicinarcisi.
