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Ieri sera si è accesa la spia motore, controllando con l'obd risultano due codici: P0113-P0110

P0113 - Intake Air Temperature Circuit High Input
P0110 DTC - IAT Circuit Malfunction

A quanto pare tutti riferiti al sensore temperatura dell'aria aspirata che si trova sul collettore. La macchina non ha alcun calo di prestazioni e/o funzionamenti strani, non entra nemmeno in limp mode, vi farò sapere in questi giorni

L'ho addocchiato anche sul wis:



Dicono di controllare il cablaggio, eventualmente lo smonterò ma non penso gli si possa dare una semplice "pulita". Sui vari forum dicono di controllare anche tutto il circuito li attorno, valvole depressione e tutto il cucuzzaro. Sperem.

Al limite si cambia: http://www.ebay.it/itm/Vauxhall-Astra-Z ... fe1&_uhb=1

Gho57 ha scritto:Ieri sera si è accesa la spia motore, controllando con l'obd risultano due codici: P0113-P0110

P0113 - Intake Air Temperature Circuit High Input
P0110 DTC - IAT Circuit Malfunction

A quanto pare tutti riferiti al sensore temperatura dell'aria aspirata che si trova sul collettore. La macchina non ha alcun calo di prestazioni e/o funzionamenti strani, non entra nemmeno in limp mode, vi farò sapere in questi giorni

L'ho addocchiato anche sul wis:



Dicono di controllare il cablaggio, eventualmente lo smonterò ma non penso gli si possa dare una semplice "pulita". Sui vari forum dicono di controllare anche tutto il circuito li attorno, valvole depressione e tutto il cucuzzaro. Sperem.

Al limite si cambia: http://www.ebay.it/itm/Vauxhall-Astra-Z ... fe1&_uhb=1

Non ho controllato il numero ma quello in figura non mi sembra quello che ti serve. Sembra piuttost, come in descri zione, quello di pressione atmosferica che appunto sulle Astra e Zafira è montato vicino al filtro dell'aria. Controlla meglio per essere sicuro.

Quello della pressione atmosferica l' ho visto pure sulla mia
E' fissato in zona collettori di aspirazione posteriori, e' collegato elettricamente ma non e' collegato a nessun "tubo"

e' giusto cosi' oppure si e' sfilato qualcosa?

Se deve misurare la pressione atmosferica è giusto che stia libero... nell'atmosfera

Si Marco, sembra proprio quello.
Inoltre è un sensore combinato che misura temperatura e pressione.

Si collega direttamente dalla centralina.
Prova a pulire il contatto, senno va cambiato. (circa 120 eurini )

SABBONE ha scritto:Quello della pressione atmosferica l' ho visto pure sulla mia
E' fissato in zona collettori di aspirazione posteriori, e' collegato elettricamente ma non e' collegato a nessun "tubo"

e' giusto cosi' oppure si e' sfilato qualcosa?

Tranquillo non deve esserci nulla attaccato visto che deve misurare la pressione atmosferica deve essere libero.

Il wis interrogandolo sull'errore p0113 mi rimanda a quel sensore sul collettore

Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk

Ok ho avuto conferma da un utente inglese che ha avuto lo stesso sintomo
[attachment=-1]uploadfromtaptalk1398086173729.jpg[/attachment]

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Già, quello è il sensore che integra sia quello di pressione collettore di aspirazione che di temperatura aria aspirata.

Tutto ok!

Smontato e pulito con dello spray riattivante per contatti, una soffiatina da lontano con il compressore e rimontato.

Cancellato poi l'errore da obd e fatto un breve test su strada, tutto ok!

Era tutto incrostato di fuliggine. E' una sorta di cilindretto in plastica quello che entra nel collettore, aperto ai lati con 2 "sonde" nel mezzo, sonde che erano ricoperte di melma.