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Ieri ho provveduto a fare un bel lavaggio dell'impianto del refrigerante della mia c900 ed ho pensato, una volta finiti i cicli di pulizia, a smontare e ripulire pure la vaschetta del liquido prima di riempire definitivamente l'impianto sostituendo i tubi malmessi, infatti ce n'è qualcuno particolarmente indurito che scricchiola premendolo con le mani il che mi fa presupporre che sia alla frutta...
Cosa posso usare per ripulire la vaschetta e toglierle quella patina color ruggine al suo interno ? Potrebbero bastare dosi massicce di Fulcron o meglio qualche altro prodotto ? Avete qualcosa da consigliare ?

Io ho usato un potente sgrassatore, ovviamente smontandola: riempila, agita, butta, ripeti l'operazione fin quando non viene pulita.

Se hai uno scopino per bottiglie, può aiutare

Il fulcron è gia un ottimo prodotto, al limite inseriscilo nella vaschetta e fallo restare per qualche ora, poi, ripeti lo sciacquo.

Il massimo sarebbe introdurre i pallini di piombo, quelli utilizzati per il riempimento della cartucce da caccia.
Inseriti dentro (insieme allo sgrassante ovviamente) e agitando energicamente, nel giro di pochi minuti vedresti la plastica ritornare bianca.

I pallini di piombo posso rimediarli dal babbo, in alternativa avrei un cartone di palle da 9x21, 124 e 135Gn vanno bene lo stesso ?

Anche io avrei la stessa necessità, ma credo che la mia vaschetta (per la 9000) sia messa in condizioni peggiori della tua.

L'ho acquistata usata e mi è pervenuta in condizioni pietose, nonostante il venditore mi avesse ampiamente rassicurato che fosse ok: addirittura piena di fango e incrostata all'inverosimile di calcare.

Il fango l'ho tolto con numerosi risciacqui mentre il calcare è rimasto in gran parte dov'era, nonostante l'avessi tenuta a mollo dentro il viakal. Ma il fulcron si trova nei supermercati? Non l'ho mai sentito prima...

L'unico piombo che posso metterci è il parabellum, ma credo che poi avrei qualche difficoltà a rimetterlo nel caricatore!!

Se il calcare che sta dentro non si e' tolto manco con il Viakal la vedo dura, riprova magari lasciandocelo dentro per un po di giorni, ma se non va via manco con quello l'unica cosa che puoi farci con quella vaschetta è portartela al poligono ed usarla al posto dei barattoli

Io invece ho le palle ancora più grosse delle vostre .....le 50AE ....

Comunque, battute a parte, No sono troppo grosse, a te ti servono obbligatoriamente quelli da caccia, diciamo che i 3mm sarebbero gli ideali....

Desert Eagle oltre alla Desert Storm ?

Legio, se proprio non viene via il calcare, prova con l'acido muriatico: si trova nel supermercato (un litro non viene neanche 1 euro di solito) e toglie tutto il calcare possibile ed immaginabile.

ATTENZIONE, perchè è da maneggiare con mooooolta cura: procurati dei guanti per pulizie resistenti, attento ai vestiti e al viso, copriti bene insomma, è un acido potente e maledetto, ma risolve questo tipo di problemi di calcare.

Sottolineo che non l'ho mai usato per un'operazione del genere, ma prima di buttare la vaschetta io farei una prova (visto il costo esiguo dell'acido).

Ovviamente cerca di tappare i buchi della vaschetta per non schizzarti addosso nè dappertutto l'acido: dovresti scervellarti a trovare qualche tappo adatto ai buchi presenti nella vaschetta (magari ulteriormente sigillati da un "nastro americano") e ovviamente risciacqua tutto per bene alla fine!!

Ottimo consiglio. Ma non rischio di rompere il galleggiante che sta all'interno, con quell'acido?

Il calcare ricopre con uno strato sottile, in modo non uniforme, una vasta area interna della vaschetta: qualora non si togliesse con quell'acido, potrebbe costituire un pericolo per il motore o potrei comunque installare tranquillamente la vaschetta?

Galleggiante?

Non credo possa far danni al galleggiante, credo sia un contatto magnetico che chiude un circuito elettrico quando il contatto è chiuso.

Ad ogni modo non conoscendo la vaschetta non ne sono sicuro.

E invece il calcare, se rimane, renderebbe pericoloso l'uso di quella vaschetta?

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Se il calcare è ben attecchito alle pareti, non dovrebbe andare in giro nel motore. Certo che se si staccassero pezzi ad un certo punto, potrebbe dare anche problemi

Io non mi fiderei

legio ha scritto: Il fango l'ho tolto con numerosi risciacqui mentre il calcare è rimasto in gran parte dov'era, nonostante l'avessi tenuta a mollo dentro il viakal.

Mi sa che il fango era ruggine... visto che parli di calcare probabilmente chi l'aveva priva ha avuto l'"accortezza" di usarla utilizzando solo acqua di rubinetto.. da qui la corrosione derivante dal fatto che la 9000 ha il basamento in ghisa (ruggine come se piovesse) e le incrostazioni di calcare.

Credo che l'utilizzo del corretto liquido refrigerante dovrebbe gradualmente far disciogliere il calcare nel fluido.. ed impedirgli di cristallizzare nuovamente, in fondo questi liquidi servono a questo.

Poi magari potresti pensare di fare una sostituzione totale del liquido dopo qualche tempo per rimuovere tutto ciò che si è distaccato e disciolto mettendoci un liquido che finalmente dovrebbe restare pulito.

Quoto, e' quello che faro' pure io sulla c900

Però, non sapevo tutte queste cose. Grazie Lu'!

In effetti hai ragione...la consistenza e il colore di quei grumi facevano pensare al fango, ma è ovviamente più logico che fosse ruggine.

Intanto proverò a usare l'acido muriatico...se con quello non si toglie il calcare penso che non distaccherà mai più dalle pareti!

PS: quando ho trattato con viakal la vaschetta ho scoperto con stupore che il secondo foro si chiude perfettamente con un tappo di sughero, di quelli che si vendono al supermercato per richiudere le bottiglie di vino!

Prova ad immergere il sughero per un pò un un bicchiere di acido, e vedi che reazione fà. Solo per precauzione, non credo che succeda niente ma meglio provare prima.

Poi per il forellino piccolino, vai sempre di sughero sagomato con il taglierino

Dico la mia cazzata della giornata...... SALE GROSSO ???

Io credo che si può pulire quanto si vuole ma non tornerá mai trasparente, è la plastica ad essersi cotta e ingiallita