SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ciao a tutti,
una curiosità....si può montare l'intercooler sulla mia ep? Se si che vantaggi/svantaggi ci sono? Grazie e buona serata.

Certo che lo puoi montare, devi trovare un kit completo di manicotti (lideale sarebbe una turbo in demolizione da cu prelevare il tutto). Vantaggi: motore piu pronto e reattivo, l erogazione migliora sicuramente e un pizzico anche la potenza. Svantaggi, nessuno a parte il costo dell operazione !

Ps su ebay uk si trovano kit completi anche a un centinaio di euro

grazie Bruno,
si ho visto che su ebay si trova tutto a 70 sterline circa...i consumi aumenterebbero? Te lo chiedo solo perché non ho nessuna intenzione di gasarla...è come andare a Cuba con la morosa....

Che c'è di male ad ancare a Cuba con la morosa ?

marcofinnista ha scritto:Che c'è di male ad ancare a Cuba con la morosa ?

E' un modo di dire... che condivido in pieno!!

Io l'ho montato l'intecooler sulla mia c900, manca solo da collegare il tubo dell'aria in alluminio che avendolo modificato l'ho portato dal saldatore a sistemare. Non e' stato necessario comprare alcun tubo perchè uno dei tubi della 900NG tagliandolgi l'ultima parte curva ci calza a pennello nel tratto di risalita
Pero' mi sorge qualche piccolo dubbio... Poi pero' l'intercooler potrebbe vibrare continuamente in marcia sui fondi sconnessi e pure quella non sarebbe una ran bella cosa...

Ho montato l'intercooler sulla mia C900 LP e condivido in pieno il commento di Bruno: ho trovato un motore meno brusco ma nello stesso tempo più reattivo (sembra strano ma è così). I consumi sono rimasti inalterati nel misto ma mi sembrano notevolmente diminuiti in autostrada: recentemente ho fatto circa 12 km/litro andando a 120 / 130 km/h con piccola diminuzione sul tratto appenninico. Forse c'è uno svantaggio (o ci sarà) : nel momento in cui si fa la revisione alla Motorizzazione oppure se si vuole ottenere la Targa Oro ASI, se uno è sfortunato, possono notare il diverso andamento dei tubi in uscita dalla turbina (diretto al flussimetro per le LP "normali" - all'intercooler e da questo al flussimetro negli altri casi). Basta comunque avere l'accortezza di tenere i vecchi tubi e rimontarli all'occorrenza.

Visto il vano motore della c900 alquanto disordinato di suo, e gli intrugli di pezzi modelli ed annate in puro stile SAAB sfido chiunque a riconoscere se l'intercooler e' originale o meno