SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

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Una bel kit completo di centralina rimappata Maptun Nordic o JZW

E non sai cosa tiri fuori!!

per ora preferisco divertirmi con le....vitine ..... ahahah...sapete indicarmi dove?

con le vitine a qualcuno qui sul forum gli e' partita la turbina in un paio di giorni...certe cose vanno fatte come si deve senno' meglio niente

Da meccanico dovresti saperlo che far danni è un attimo e che è una cosa mooolto sconsigliata...

Domanda sciocca: ma hai mai letto come funziona la gestione elettronica di quel motore?

in particolare l'lpt 150 cv, con le vitine lo fai fuori subito

Non esagerando non si dovrebbero far danni. A quanto gira ora di pressione?

Questa ha l'IC essendo del 97?


In ogni caso ha il Trionic/APC e io di pasticciare con vitine/tubicini e casini vari non me la sentirei mai con un sistema di gestione del motore così..

Si si ha gia l'intercooler. Ma alzarla di 0.2 bar non penso porti a rotture

Io non me la rischierei, una centralina costa meno di riparare una turbina ed insieme agli iniettori ti darebbe 220/225hp....che non sono pochi, comunque se ti rivolgi a JZW o Nordic spenderesti talmente poco da non rendere conveniente il provare con quegli accrocchi.

Pienamente daccordo

danilohummer ha scritto:Si si ha gia l'intercooler. Ma alzarla di 0.2 bar non penso porti a rotture

Il fatto è che il sistema di gestione del motore Saab trionic, unitamente al sistema di controllo elettronico del turbo APC... non devono essere visti come banali sistemi meccanici "alla vecchia" dove stringere la wastegate fa andare l'auto più veloce e stop.

Il fatto è che il motore ha una gestione molto sofisticata per l'epoca, quindi la semplicità di intervento su questi motori non è da paragonare con quelli delle altre auto della stessa epoca.. si rischia di fininre in una situazione dove meccanica ed elettronica vanno in conflitto.. e magari si finisce per avere un'auto che potrebbe anche non rompere nulla, ma comunque non funzionare in maniera ottimale.. avere incrementi di prestazioni insoddisfacenti, consumi eccessivi, errori/spie, e quant'altro..

Mentre se si fanno le cose per bene, ad esempio riprogrammando la centralina (che è ciò che comanda TUTTO) si ottiene il miglior incremento prestazionale conservando il funzionamento ottimale del motore sotto tutti gli aspetti.

Dopo aver avuto 2 macchine abbondantemente kilometrate rimappate dalle persone giuste senza aver avuto il minimo problema non posso che quotare