SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ciao a tutti. Oggi improvvisamente la mia saab ha iniziato a fare fumo azzurro. Ho guardato l'olio ed e al minimo. Ho dato 2 accelerate in folle ha fumato e poi ha smesso. Cosa potrebbe essere? Non ha mai fumato e ha fatto questa cosa all'improvviso!!

Brutto segno di sicuro

Turbina? la macchina non fa rumori e tira comunque bene!

Direi turbina...che alla fine dei conti è la cosa meno peggio e che comunque ha un suo ciclo vitale che raramente supera i 200k

Cominciano col fumare azzurro e dopo un po skiattano .
Le mie sono sempre andate oltre i 200.000 abbondantemente...sgratt sgratt sgratt...in effetti e' il meno peggio perchè ne rimendi un'altra nuiova, usata o rigenerata a seconda del budget e la sostituisci .

Ma fosse la turbina non dovrebbe smettere di andare la macchina? cmq se e quella penso di buttare direttamente la macchina

Vabbe' ma una usata la trovi per un centone in UK, finche' va....

Dipende da quanto tempo brucia olio...
Più si aspetta, più si amplificano i danni

La macchina ha definitivamente smesso di fumare, anche tirando tutte le marce o lasciandola al minimo. Non e' che c'era qualche gommino secco (e' stata inutilizzata per 2 anni) e con la prima tirata intensa e' venuto giu l'olio da qualche parte che si e fermato nel catalizzatore e poi e' andato a bruciare? ora non fuma piu e la marmitta e totalmente asciutta

danilohummer ha scritto:La macchina ha definitivamente smesso di fumare, anche tirando tutte le marce o lasciandola al minimo. Non e' che c'era qualche gommino secco (e' stata inutilizzata per 2 anni) e con la prima tirata intensa e' venuto giu l'olio da qualche parte che si e fermato nel catalizzatore e poi e' andato a bruciare? ora non fuma piu e la marmitta e totalmente asciutta

Secondo me è bastata minacciarla ...

danilohummer ha scritto:Ma fosse la turbina non dovrebbe smettere di andare la macchina? cmq se e quella penso di buttare direttamente la macchina

Niente fumo e livello dell'olio costante...ora e emerso un altro problema....tappo della coppa dell'olio impossibile da svitare

Cosa potrebbe essere stato?

Lo ha rifatto, fuma solo a freddo e in rilascio, appena si scalda smette....non penso sia la turbina ...un guidavalvola secco dato che e stata un bel po di tempo ferma?!

Io invece penserei alla turbina: a caldo le dilatazioni magari mettono a tacere il problema. In rilascio e fumo azzurrino fanno pensare alla turbina, in generale. Che poi... turbina... magari è necessaria solo una revisione soft...
Altro all'interno del motore tipo guide valvole, segmenti, sedi valvole ecc... dovrebbero dare fumosità costante, magari quella "borbottante" al minimo che si affaccia col pulsare del motore lento a 850 giri. Però... così a distanza è difficile esserne certi. Intanto il livello come va? Il dado di scarico dell'olio si è "ammorbidito"? (maledetti quelli li stringono troppo o non mettono la guarnizione giusta! è un attimo fare danni... )

Per il tappo abbiam saldato su una bussola al tappo e l'olio e' stato cambiato, da quel momento il livello e' costante nonostante le sparodiche sfumacchiate

E se fosse stato semplicemente troppo?
( Oltre il livello massimo)

Ci sta che anche ora sia leggermente oltre il massimo perché dalla astina non si vede bene, io ne ho messi 5 lt ...

Considera che il libretto parla di 4 litri con cambio filtro...


Sfido ti fumi