SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Buongiorno, ieri sera al rientro da un viaggio mi fermo a scaricare l'auto e lascio il motore acceso con aria condizionata inserita.
Noto che il minimo oscilla, scende e si rialza da solo, il motore decelera di un poco e riaccelera di un poco da sola.
E la lancetta del minimo ovviamente scende e si alza..........

Cosa succede ?


Sono anche un paio di giorni che a vettura NON calda, fredda ma accesa da un paio di minuti, se la lascio al minimo inizia a traballare tutta e il motore gira come invasato.

Per il resto tutto ok, spinta del motore ottima, consumi buoni, insomma tutto nella norma se non questo scherzo del minimo oscillante e del motore invasato dopo un paio di minuti dall'avviamento a freddo.

Saluti e grazie, il motore è il 150 cavalli diesel, Z19 DTH e l'auto è dotata di cambio automatico.

Ciao dpn, quel problema l'ho avuto quando al collettore mi si era staccata l'astina. Oltre a partire invasata (anche a caldo), il minimo poi traballava ma anche i consumi erano aumentati (e non ti dico le fumate nere quando schiacciavo l'acceleratore a fondo)... dalla tua descrizione però i consumi sembrano normali e non parli di fumate nere quindi non so... o quello o il debimetro?

collettore a posto, è stato sostituito l'anno scorso, con il nuovo modello modificato, la egr idem ed è stata tappata con flange originali fiat in entrata e uscita (piastra ovale e quadrata)

il debimetro è stato pulito....

sono passato stamani in un centro bosch, mi dicono che è il sensore di minimo da pulire o sostituire....

O la pompa di bassa, (o alta ? ) forse non ho capito bene....

Mi han messo dell'olio nel gasolio a titolo di lubrificazione impianto e pompa, di camminare con l'auto e di vedere se si sistema e poi riportarla

Gasolio che secca?
Olio in un impianto common rail?

Direi bene...

di olio nel gasolio se ne è parlato tanto, un esperto è sicuramente l'utente "pupillo"

dpn ha scritto:collettore a posto, è stato sostituito l'anno scorso, con il nuovo modello modificato, la egr idem ed è stata tappata con flange originali fiat in entrata e uscita (piastra ovale e quadrata)

il debimetro è stato pulito....

Ma quindi hai chiuso l'egr (con modifica alla centralina) o l'hai flangiata?

Flangiata

Ciao ma poi hai risolto?

ho fatto una pulizia iniettori da norauto

http://www.norauto.it/novita-pulizia-in ... motore.php

e ho messo un disperdente acqua nel gasolio

http://www.bardahl.it/olio_motore/lubri ... _X_12.html

ho cambiato distributore di gasolio (mai più iper)

ho cambiato il filtro del gasolio

e sembra andare meglio il motore