SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ciao a tutti, purtroppo me ne capitano di tutte. Ho acquistato la mia Saab usata a giugno(ritirata di preciso il 30/06) da una concessionaria Mercedes che prima della consegna ha effettuato il tagliando. Ieri per scrupolo(dopo che prima mi è saltato l'alternatore e poi la batteria) mi sono fatto inviare dalla concessionaria il foglio dei lavori eseguiti perché ne sul libretto ne sul talloncino sono stati segnati i lavori.
Ebbene scopro che hanno messo olio motore 5w30 al posto dello 0w40.
Cosa devo fare? Cosa rischio con questo olio?

Poco.

Semplicemente non risponde alle specifiche,comunque per stare tranquillo facci 4-5000 km

e poi lo sostituisci con il suo e amen.

Concordo con Mimmo, niente panico, puoi girarci regolarmente.

Cambialo alla fine dell'estate... coi primi freddi meglio avere lo 0W!

Perciò le turbine non sono a rischio?
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Direi che durante l'estate no, ma non terrei quell'olio per l'inverno.

PS: ma l'estate dov'é ?!?!

No, nonostante i dotti di passaggio del lubrificante, alla turbina, abbiano un diametro molto ridotto il 5w30 svolge ugualmente bene il suo lavoro e, complice anche il clima stagionale, no esiste alcun motivo per preoccuparsi.

Puoi tranquillamente girarci fino a ottobre o per 8/10000 km e poi sostituirlo -

quindi, riprendendo l'argomento.... l'olio è in lubrificazione anche alla turbina??...ma NON il liquido di raffreddamento...

Esatto.

Ho parlato con Manuel e mi ha detto che il problema può essere nelle turbine a temperature elevate. Per questo che mi sono preoccupato così tanto.
Con la Delta twinturbo Lancia consiglia il 5w40...

Manuel è un professionista e deve prima di tutto informarti su quali devono essere le specifiche previste dalla casa, poi può suggerirti ....... in via del tutto informale ..... se in un caso come il tuo si può chiudere un occhio per un breve periodo o per pochi km con un olio lievemente diverso.

Ma può anche non farlo.