Filtro aria più permeabile - sportivo
Inviato: domenica 24 agosto 2014, 19:43
Apro questo topic per cercare di avere le idee una volta per tutte un po' più chiare per me e probabilmente anche per altri...
Partendo dall'essere conscio che un filtro aria sportivo/conico/permeabile su un motore diesel non è una cosa necessaria, vorrei riportare una mia esperienza avuta con una delle mie auto precedenti, alla quale avevo installato un filtro aria a pannello della K&N.
Avevo fatto la seguente "modifica" sulla mia ex Opel Astra GTC 1.7 cdti da 101cv.
Volendo installare all'epoca un filtro conico ma avendo ricevuto suggerimenti contrari più per la sua inutilità che altro, mi limitai ad ordinare un filtro a pannello in cotone, ma una volta aperta la scatola del filtro dell'aria, notai delle "strozzature" interne ai vari condotti...
Decisi allora di eliminarle sia dal condotto che dalla presa dell'aria va al filtro sia al condotto che va dopo il filtro ed inserendo successivamente il filtro dell'aria a pannello.
Il risultato fu che , esteticamente nel vano motore non cambiava nulla, ma mi accorsi di un fantastico miglioramento dell'auto, ai bassi regimi sembrava latitare un po' a prendere giri ma credetemi era una cosa quasi inavvertibile, mentre appena passati i 1700giri era quasi "esplosiva" nel senso che saliva di giri molto in fretta rispetto a prima e durante il cambio marcia la lancetta del contagiri perdeva giri molto molto meno...per non parlare poi del sound di aspirazione che era bellissimo e per nulla fastidioso con un piccolo sentore di lieve fischio in rilascio acceleratore... quasi una specie di pop-off....
C'è da dire però che io avevo anche eliminato il catalizzatore e fatto uno scarico completamente dritto fino al silenziatore che poi avevo sostituito con uno in stile japan (non omologato) e che il motore 1.7 da 101cv non aveva fap e cose simili....
Beh, il risultato più ecclatante è che la mia GTC da 101cv in accelerazione dava la polvere alla GTC di un amico che aveva il 150cv ma poi ovviamente lui mi andava via in velocità...
Ora vorrei capire, fap e "strozzature" a parte, quanto un filtro aria più permeabile possa essere utile o meno sui nostri motori 1.9 essendo intenzionato quanto prima a sostituire il filtro aria se non con un conico almeno con un filtro a pannello....
Partendo dall'essere conscio che un filtro aria sportivo/conico/permeabile su un motore diesel non è una cosa necessaria, vorrei riportare una mia esperienza avuta con una delle mie auto precedenti, alla quale avevo installato un filtro aria a pannello della K&N.
Avevo fatto la seguente "modifica" sulla mia ex Opel Astra GTC 1.7 cdti da 101cv.
Volendo installare all'epoca un filtro conico ma avendo ricevuto suggerimenti contrari più per la sua inutilità che altro, mi limitai ad ordinare un filtro a pannello in cotone, ma una volta aperta la scatola del filtro dell'aria, notai delle "strozzature" interne ai vari condotti...
Decisi allora di eliminarle sia dal condotto che dalla presa dell'aria va al filtro sia al condotto che va dopo il filtro ed inserendo successivamente il filtro dell'aria a pannello.
Il risultato fu che , esteticamente nel vano motore non cambiava nulla, ma mi accorsi di un fantastico miglioramento dell'auto, ai bassi regimi sembrava latitare un po' a prendere giri ma credetemi era una cosa quasi inavvertibile, mentre appena passati i 1700giri era quasi "esplosiva" nel senso che saliva di giri molto in fretta rispetto a prima e durante il cambio marcia la lancetta del contagiri perdeva giri molto molto meno...per non parlare poi del sound di aspirazione che era bellissimo e per nulla fastidioso con un piccolo sentore di lieve fischio in rilascio acceleratore... quasi una specie di pop-off....
C'è da dire però che io avevo anche eliminato il catalizzatore e fatto uno scarico completamente dritto fino al silenziatore che poi avevo sostituito con uno in stile japan (non omologato) e che il motore 1.7 da 101cv non aveva fap e cose simili....
Beh, il risultato più ecclatante è che la mia GTC da 101cv in accelerazione dava la polvere alla GTC di un amico che aveva il 150cv ma poi ovviamente lui mi andava via in velocità...
Ora vorrei capire, fap e "strozzature" a parte, quanto un filtro aria più permeabile possa essere utile o meno sui nostri motori 1.9 essendo intenzionato quanto prima a sostituire il filtro aria se non con un conico almeno con un filtro a pannello....
