SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ciao ragazzi sapete se qualcuno di voi ha già montato nordic?girando tra le varie secondo me prezzo qualità è il migliore in italia dove si può trovare?

In Italia nessuno.
Quello che hai segnalato è uno dei migliori specializzati in Saab

Quoto, ho avuto l'1 di Taliaferro by Nordic e l'ho trovato favoloso, ora ho il 3 e ne sono a dir poco entusiasta
Se vuoi un consiglio spassionato una volta fatto lo stage 1 aggiungi un intercooler maggiorato tipo ETS DO88 oppure EMUSA Racing che e' il piu' economico, un po laborioso da installare, c'è un tutorial in merito ed ha l'indubbio vantaggio di avere le curve in entrata ed uscita non spigoli vivi per un flusso dell'aria ottimale .
Comunque non fare l'acquisto on-line ma scrivigli una e-mail a Nordic

Piano piano facciamo un po tutto...XD ma se prendessi l'intercooler dovrei cambiare anche i tubi con quelli blu tipo maptun? Sono un po indeciso nel senso che di km ne faccio per me non è una seconda auto..prima di comprarla mi è veenuta l'idea di installare un gpl brc o landi..ma nella testa mi frulla un bel po quella mappatura e quell'ets insomma ci dovrò dormire sopra ahah

Con il gpl vabenissimo e diventerebbe molto economica oltre che ecologica, considera che i passeresti a spendere mediamente 10 euro per 100km mantenendo le ottime prestazioni. Considera che la mia 900 talladega si fa roma milano con 50 euro di gpl, mio cognato con la quasquai 1.5dci consuma 60 euro di gasolio

Ma se facessi lo stage 1 l'impianto gpl riuscirebbe a sopportare 250 hp circa!?!

L'importante che tu avverta l'installatore che hai intenzione di aumentare la potenza dell'auto, il quale provvederà a installare iniettori consoni

Non solo gli iniettori sono importanti ma anche il riduttore..

Rick1991 ha scritto:Ma se facessi lo stage 1 l'impianto gpl riuscirebbe a sopportare 250 hp circa!?!

Chi è che ti promette 250cv sul B205R solo rimappando?

le mappature più note dei vari tuner specializzati in Saab si attestano sui 230-240cv.. che è anche un po' il limite di portata che possono garantire i migliori iniettori GPL sul mercato, visto che parliamo di un 4 cilindri (tolti forse i Prins, ma un impianto Prins cota il 50% in più di un BRC, che già non è tra i più economici).

confermo il limite sul 4 cilindri dato dalla portata iniettori del gpl.... almeno era cosi' fino ad un paio di anni fa',(41kw x cilindro ) magari ora e' uscito qualcosa di nuovo, comunque non la ritengo una limitazione in quanto oltre ad un certo numero di giri/carico motore si puo' impostare l' alimentazione mista

Okkk grazie a tutti ci dovrò pensare su se pomparla o "spomparla"XD