SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Beh che dire si commenta da sola. Mai fatto niente altro che semplici tagliandi. Tutti da noi. Mai niente di rotto. Incredibile .......

Azz

Questa è l'eccezione che non conferma la regola

Penso che faccia quasi esclusivamente autostrada?


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Tanto di cappello !

Anche al proprietario per i 66.0000km all'anno che ci è stato seduto dentro..

desertstorm ha scritto:Azz

Questa è l'eccezione che non conferma la regola

Ma anche no!
Questa è la conferma che il TTiD è un motore molto affidabile e che se usato per lunghi percorsi e con la manutenzione corretta non ha particolari problemi.

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Io ho appena cancellato una foto fatta da me di una 9.3 NG Cabrio 2.8 V6 Hirsch da Aerocar .... segnava 390000 km.
Non ne dimostrava neanche 190000 ....

Complimentitudini!

vediamo io ne ho 93000 scarsi in 8 anni....fra 24 anni ti raggiungo..

Io penso che se si ha cura della propria auto, e per cura intendo non solo manutenzione adeguata (ma forse neanche esageratamente scrupolosa),
ma anche farne un corretto utilizzo, tipo attenzione alle temperature di regime, non sollecitare inutilmente ed eccessivamente la meccanica nel suo complesso e richiedere le prestazioni adeguate al mezzo che si ha in relazione ad usura ed età, se si ha anche un po di fortuna con la C... maiuscola penso si possa arrivare agevolmente a quei chilometraggi.

Mmmh... Mi par ci siano troppi "se"...

GheSo ha scritto:Mmmh... Mi par ci siano troppi "se"...

+1

Ma dai che sono "solo" 2 "se"

E sicuramente il più importante è il secondo .

io sono sfigatissiomo quindi sono sicuro che bastino i tagliandi.

Io ci credo poco...
Per lo meno, non al kilometraggio, quello è ben visibile a tutti, quanto alla solita storia del "mai rotto niente".
Per quanto i tagliandi possano essere stati regolari, non ci credo che in 400mila kilometri non si sia rotta una puleggia, un silent-block, qualche supportino, qualcosa nell'elettronica di bordo..

Guardate anche l'amico del Vins con la Passat da 1mln di km, pure lui nei primi 400mila kilometri qualcosina l'ha dovuta cambiare.
Io in 85mila kilometri di Volvo ho visto l'officina per i tagliandi e per un paio di scemate in garanzia (un sensore e una batteria), e mi ritengo più che soddisfatto, pur non rientrando nella categoria "non ho mai rotto niente".

Anzi, le persone che conosco che mi propinano sta favola, di solito quando guido le loro auto sono dei colabrodi. Però mai rotto niente...

Visto che ci lavora, non vedo perché non creder a Marco.

Poi, sarebbe interessante definire "mai rotto nulla".
Se la frase sottintende "gravi" o in assoluto

Beh, devo dire, data la mia esperienza in merito, che con un po' di fortuna a quei chilometraggi ci si può arrivare.



Posseggo anche una Fiat Grande Punto (il 1.3 TD da 75cv) con la quale ho percorso circa 166mila km. L'unica cosa che ho cambiato é stato il motorino di avviamento e basta.



Secondo me perché l'auto non è stata maltrattata: Tirate, accelerazioni brusche, ecc. non le ha mai viste. Ma, aggiungo, anche percorrere molta strada extraurbana con velocità non superiore a 110km/h.



Queste sono le carte vincenti per avere sicuramente la possibilità di arrivare a quelle cifre.



Attualmente la mia Saab ne ha ancora 64mila e sicuramente sarà trattata come la Grande Punto (anzi anche meglio).



Anche gli interni dell'auto saranno trattati allo stesso modo, perché ci tengo molto alla pulizia. L'auto trasandata mi sa di vecchio.



Se rispetti la tua auto, l'auto ti rispetterà (toccandoti anche qualcos'altro per scaramanzia... )).

Che ci si arrivi non è un mistero.. il punto è quanti interventi si debbano fare (al di la di olio, filtri, batterie, freni, frizione e ammortizzatori) per portarcela.

Comunque, considerando che se ho ben capito è Maxi che riporta la testimonianza di un'auto che è sempre stata in cura presso la loro officina (ho capito bene?) potrebbe essere uno di quei casi, più unici che rari, in cui tutto veramente ha sempre funzionato come avrebbe dovuto..

Sarebbe comunque curioso conoscere lo storico degli interventi di manutenzione che sono stati effettuati... e, effettivamente, quel "niente" è proprio niente niente ? neanche qualche scematina qua e la, di cui magari dopo tutti questi km si tende a dimenticarsi ?

Mai un problema di egr.. Dpf.. Alternatore.. Iniettori?