SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ciao a tutti, chiedo info a qualcuno che ne capisce più di me...
Quando cambio dalla 4a alla 5a superando i 2500/3000 giri noto che la lancetta del contagiri cade vertiginosamente e se tengo premuta la frizione (invece di innestrare la 5a) l'auto muore. Se cambio entro i 2500 giri tutto regolare.
Mi capita solo in questo frangente... a cosa può essere dovuto???
Gli ultimi "aggiornamenti" fatti sono:
sostituzione silenziatore centrale marmitta
sostituzione polmone, elettrovalvola e trasduttore impianto gpl
sostituita DI nera

Nessuna idea??? Anche mezza...

La lancetta cade nel senso che va a zero anche con motore ancora acceso?
Mi fa pensare al sensore dell'albero motore, o al suo cavo di collegamento.
Se la lancetta cade vuol dire che non le arriva il segnale (che serve anche alla centralina per calcolare l'anticipo dell'accensione).
A meno che non ci sia un problema sul quadro strumenti, ma in questo caso il motore non si spegnerebbe.

Sì...hai presente quando cambi marcia che il contagiri scende nel mentre premi la frizione e innesti la marcia superiore? Solo che scende velocemente e il motore si spegne. Poi essendo in corsa rilasci la frizione e si riaccende...
E capita solo passando dalla 4a alla 5a oltre i 2500 giri.