93 NG 1.9 Tid 2006 - tagliando post stappatura dpf

[borg71]

Salve a tutti, di recente ho stappato dal dpf la mia saab 1.9 tid 150 cv, motore z19dht. Ora la macchina finalmente va che e' una meraviglia, consumi nella normalità, accelerazione come dio comanda e via dicendo, ovviamente sfumacchia e puzzicchia ( e' un diesel .. ).

Dovendo fare a breve la revisione ( si lo so.. potevo fare dopo l'operazione, ma ormai ero ridotto ad una rigenerazione manuale dpf ogni 1000 km ), volevo rendere la macchina il piu' possibile efficente con un tagliando.

La domanda, che olio motore usare ora che non ho piu' egr e dpf ? ( egr ora ha le placche con i buchi, ma le cambio con quelle totali ).

Avete qualche suggerimento ?

Avevo anche intenzione di fare il trattamento ceramic power liquid con l'occasione.

grazie.

[GheSo]

Rimanere sempre nelle specifiche della casa.
Sostanzialmente aver o meno il fap non modifica tali specifiche e i trattamenti che vioi agfiungere sono un di più.

Personalmete preferisco ottimo olio a gli "intrugli" che vendono come miglioratori

[borg71]

si quella degli intrugli casca nelle opinioni personali non ne farei una discussione.

Per l'olio "buono" che consigli ?

[stefano74]

"ma ormai ero ridotto ad una rigenerazione manuale dpf ogni 1000 km" ???

La mia 93 NG 1.9Tid fa 1 rigenerazione ogni 1000... pensavo fosse normale.... ogni quanti km dovrebbe farla?

[borg71]

Rigenerazione fatta con strumento op-com forzata, quelle automatiche ... manco ci arrivavo o mi dava check engine .
Ergo mi potevo trovare a 300 km da casa e la macchina piantata con check engine a 80 km h

[GheSo]

La mia 93 NG 1.9Tid fa 1 rigenerazione ogni 1000... pensavo fosse normale....

Si, più o meno è quello il chilometraggio, poi come sempre dipende dalle strade di utilizzo
Nell'esperienza dell'autore del tread, c'è un problema al filtro, ormai sarà talmente intasato che non si riesce più a pulire se non mettendone uno nuovo ( o facendo la cosa migliore, come ha fatto)