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La mia coupé ha questa (strana) caratteristica: oltre i 70 km/h si sente un fruscio all'altezza del montante centrale lato conducente, come se il finestrino non fosse perfettamente chiuso. Tuttavia non si avverte nessuno spiffero nell'abitacolo, anche passando la mano nell'area del rumore.

Il rumore risulta alla lunga fastidioso, soprattutto nei viaggi autostradali. Considerato che le guarnizioni della mia 900 sono tutte integre e morbide e che i finestrini si chiudono perfettamente, volevo sentire il vostro parere per capire se si tratta di una caratteristica congenita delle 900 oppure devo cercare altrove il problema.

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Porta da registrare?

La mia e quella di mia moglie sono ambedue molto silenziose anche in velocita', evidentemente hai qualche problema di regolazione della portiera o del cristallo
Se fosse la portiera probabilmente il gancio di chiusura andrebbe spostato verso l'interno per far aderire meglio la portiera alla guarnizione, se fosse il cristallo andrebbe regolato e bisognerebbe farlo salire un tantino di piu' fino a farlo entrare di piu' nella guarnizione superiore.
Prova a passare la mano fra la giunzione della portiera e della lamiera verso il posteriore dell'auto, se la portiera non fosse registrata bene dovresti notare uno scalino, la portiera dovrebbe essere piu' sporgente rispetto alla lamiera del parafango post.

In effetti è da quando me l'hanno rubata che noto questo problema...

Ottima dritta...faccio subito questa verifica. Ma nel caso siano da registrare portiera e/o finestrino, è un lavoro molto lungo per un meccanico esperto?

La portiera te la regoli da solo basta una chiave torx ed un poi di pazienza per fare le prove di apertura, chiusura e prova in marcia per verificare il fruscio . Il cristallo va regolato smontando il pannello interno, ma molto probabilmente il problema e' della portiera non del cristallo.
Poi se hai bisogno ti mostro come e dove agire

Vai da un carrozziere attrezzato.... Ti piazza uno scatolino ad ultrasuoni dentro la macchina...e poi da fuori con un ripetitore passa intorno alla zona incriminata e se c'è difetto te lo trova in 30secondi...
Io l'ho fatto fare su due auto (una era la Viggen)... Risolto in 10 minuti netti...
Una figata senza stare ad impazzire con apri, chiudi, prova, smonta, monta...

Marco hai ragione, ho appena guardato e la portiera sinistra è più sporgente di quella destra. Infatti sporge di poco rispetto al parafango posteriore, mentre sul lato passeggero la situazione è inversa (lo sportello è un filo piu dentro rispetto al parafango posteriore). Inoltre c'è più luce tra parafango posteriore e sportello rispetto al lato passeggero.

Stefano, grande cosa quell'attrezzatura, non sapevo esistesse. Sai per caso il nome tecnico? Sicuramente il carrozziere di Frosinone non ce l'ha, devo cercare su Roma...

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Fidati prendi una chiave e sposta il gancio della portiera fai prima spendi niente e risolvi subito senza girare mezza Roma

Ora non ho la macchina a portata di mano, ma mi serve una torx o una chiave particolare?

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Una Torx

Il mio carrozziere lo ha da almeno 15anni... Quindi deve essere una cosa tutto sommato diffusa...
Certo gli allineamenti delle porte, da come li descrivi, sembrano fatti con il c....uore....

Devo agire su queste due viti, giusto?

Yep

Grazie! Spero di risolvere...

Ho fatto l'operazione. In realtà credevo ci fosse un margine maggiore di movimento...non è stato possibile spostare il gancio più di 1/2 millimetro.

Ora la turbolenza sembra leggermente diminuita ma c'è comunque. Si sente anche sulla parte anteriore dello sportello... Credo però che il "fai da te" sia finito qui...non vedo cos'altro si possa fare...

Il gancio di chiusura fa poco, devi regolare le cerniere.
Sempre che non sia storta la struttura dello sportello.
Dovresti controllarla con un cartone ritagliato sulla forma dello sportello che non è stato toccato.

Allora è forse meglio che la faccio controllare a un carrozziere che abbia quel dispositivo a ultrasuoni. Non ho il coraggio di mettere le mani alle cerniere...

Grazie comunque a tutti per le dritte...