SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Dopo una sgalloppata in autostrada uscendo dal casello ho sentito subito un fischio diverso dal solito.

Già da un po in sottofondo si sentiva un leggero fischio e stavo notando di notte (con qualcuno dietro che illuminava) una maggiore fumosita allo scarico. Di giorno non si nota nulla nello specchietto neanche tirandole il collo e non è fumo bianco,azzurro o nero come la pece ma direi di un grigiastro.

Secondo me potrebbe essere un manicotto nascosto o l'intercooler stesso, secondo voi invece?

Il manicotto sopra dell'Intercooler è sano e ad orecchio sembrerebbe provenire da sotto il turbo (sperando non sia proprio lui) . Cinghia e puleggia hanno meno di 20000 km quindi da escludere.

Vi lascio il file audio.

https://www.dropbox.com/s/7naovz72mhj74 ... 5.m4a?dl=0

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Hai notato calo del livello d'olio?

Il fumo grigiastro non è proprio normale.....

È impressionante perché l'olio non è calato di un mm e l'ho sostituito 15000 km fa (10 mesi).

I consumi invece sono saliti ed è per quello che penserei e spererei più ad un problema di manicotti/intercooler

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L'nnico modo per accertarti che non siano i manicotti dell'intercooler rotti e' alzare l'auto sul ponte, smontarli e, piegandoli, verificare che non ci siano crepe evidenti o fessurazioni che si aprono sotto pressione.
Comunque quelle auto avevano come difetto abbastanza ricorrente la rottura dei manicotti, poi se i tuoi sono ancora gli originali e' molto probabile che siano ormai andati dopo 11 anni ...

Sembra proprio un manicotto fessurato o addirittura la turbina stessa......

Se senti un fischio la perdita d'aria è molto vicina al turbo.
Più ti allontani da lei e più diventa un soffio.
Se riesci a togliere il primo manicotto controlla che la girante ruoti liberamente e che non abbia giochi assiali o radiali.

la turbina gira al minimo? perché si sente leggermente fischiare anche al minimo

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Sei bravo a sentirla al minimo!

anche spegnendola si sente questo fischio "in calando" che segue i giri fino all'arresto.

purtroppo non ho tempo al momento per passare dal meccanico (già ho fatto Trento/Brescia e ritorno con l'ansia)

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Gho57 ha scritto:anche spegnendola si sente questo fischio "in calando" che segue i giri fino all'arresto.....

Brutti segno.....

http://www.ebay.it/itm/STOCK-TURBO-TURB ... 339bd75671

Vuoi dire da fare in proprio? Non mi pare fattibile.

Revisionare una turbina in officina specializzata è invece una via perseguibile con successo,

a patto di trovarne una capace e onesta.

Anche perché una volta smontata andrebbe bilanciato l'alberino

Il kit si trova, bisogna rimediare un po' di attrezzi per poter lavorare decentemente.
Se non cambi la girante e non ci sono danni non c'è bisogno di riequilibrare il tutto.
Si può segnare la fase col pennarello prima di staccarla dall'albero, ma è solo una finezza.
Tenente a mente che dopo la fase di equilibratura l'albero va di nuovo smontato per poterlo riposizionare nel corpo del turbo.

Non vorrei dire una baggianata, ma nella descrizione si dice che sia già tutto bilanciato, anzi descrivono il modo di smontare e rimontare.... Faccio una domanda forse stupida, ma se la girante è già bilanciata ci sono dei contro a farselo da se o farselo fare dal proprio meccanico?

Ragazzi il lavoro dl turbinista è tra i più tecnici in ambito meccanico.
È un mestiere a parte e ci vogliono le attrezzature adatte.

Si tratta solo di revisionare il turbo con un kit nato appositamente, l'importante è fare le cose con serietà.
Ne abbiamo già ampiamente discusso qui:
viewtopic.php?f=2&t=19168
Lucantropo non è certo l'ultimo arrivato, ma non è né un meccanico né un turbinista.