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Dopo circa 4 anni, batteria fuori uso.
Poca paura, ne ho prensa una di nuova.
In emergenza tecnica una da 85Ah e 800a ( di spunto )..l'ho pagata 140euro ( garanzia 2 anni).
Solo che era più grande della sua sede. Con il seghetto, ho tolto la parte bassa che aveva uno scanso "insignificante" e l'ho messa dentro.
Ci sta a pennello ed è ben solida ( non ho potuto mettere però il bullone di blocco ).
Unica scocciatura è che la plastica copri batteria non va in sede bene e dovrei tagliarla un pò.
Vostre idee, soluzioni o esperienze?

ps: prima però risolvo il problema di perdita d'olio....

Strano che una batteria standard non ci stia...

Comunque io è da più di due anni che ho la betteria senza il bullone di fermo .

Il motivo è che ho sostituito la precedente batteria GM con una Deka da 1000A di spunto. Queste batterie sono in formato standard USA e perciò risulta essere più stretta, più lunga e più alta del formato "nostrano".
Perciò ho levato il bullone di fermo e ci ho messo un pezzo di plastica a contrasto nel cassetto portabatteria sul lato lungo e la batteria risulta essere incastrata a dovere dentro.
Il coperchio supoeriore lo regge praticamente il tubicino della vaschetta di raffreddamento (non so se su il TTID è uguale al TID).

Tratto da "Come prendere una batteria e farla diventare un proiettile da 20 kg"

Secondo me...... pesa più di 20 chili

Forse pesa di più di 20kg .

Ma non siate maliziosi

Ora non ho foto sottomano, ma è fissata talmente bene che non sembra neanche che abbia tolto il bullone.
E poi in due anni e 40.000 km ne avrò fatte di frenate un po più brusche???

Più che altro in caso di incidente...

Diciamo, effettivamente, per rendere la situazione più sicura, potrei metterci una cinghia girata intorno al cassetto che fissa la batteria in modo più efficace

Sarebbe una buona idea