SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ciao a tutti !
Sto impazzendo con questo problema che ho con il minimo.....!
Con la macchina ferma, dopo che accelero e rilascio, scende di giri fino a 1500, sta ferma li 3-4 secondi, poi scende come dovrebbe fare fino a 900.
In marcia, premendo la frizione, scende fino a 1500 e a volte resta la...a volte poi scende fino a 1200...e solo se mi fermo va a 900.
Ha volte avevo il minimo un pò alto e per questo, controllando adesso ho trovato la causa : la valvola vapori benzina che invece di fare il suo lavoro : tac-tac-tac, a volte rimane sempre aperta, quindi il minimo rimane alto a 1000-1050, ma non è questa la causa del mio problema, basta staccare il suo connettore e il flusso d'aria si chiude e il minimo va a 900.
Ho controllato tutti i tubi del corpo farfallato, controllato che la farfalla chiude bene, cambiata la Valvola del minimo con un altra, candele nuove, provato con un altra DI, niente di niente!
Nessun codice di errore su ODB....!
Stesso difetto a gpl/benzina.
Qualche idea ?

iniettori ?

...ma la 9.3OG non ha pure lei la valvola IAC che regola il minimo ?
Inoltre, non so quanto possa avere in comune il minimo della c900 con quello della 9.3OG ma tieni presente che leggendo la bibbia del minimo della c900 ho visto che anche la sonda lambda vecchia puo' avere una certa influenza sul minimo.

Stesso difetto a benzina e GPL, quindi non credo che sono gli iniettori....tra l'altro gli iniettori GPL sono nuovi e l'ho faceva anche con quelli vecchi prima di cambiarli!
Si che ha la IAC, avevo una funzionante che tenevo di scorta, non cambia niente!
La sonda ha 2 anni, cambiata anche se quella vecchia non dava nessun problema.

Controlla la guarnizione del collettore di aspirazione. Potrebbero averla lesionata smontando e rimontando i collettori x fare i buchi degli iniettori. A me era successo nella 9-5

Ci avevo pensato anche io....ma se per 180.000 km e 9 anni è andata bene ?
In più...secondo me, 51% non hanno smontato un bel niente !
Che sfiga...un anno fa avrei smontato mezza macchina senza problemi (ho cambiato da solo la frizione, ammortizzatori, scatola sterzo,pompa acqua, sterzo,compressore clima e molto altro!) , da un anno non sto tanto bene...solo se penso cosa devo smontare per vedere quella guarnizione...!
Penso che l'unica rimane portarla alla Saab, con i meccanici generici( anche quello amico) non ho mai avuto fortuna!
Altre idee ?

Te lo ho segnalato Xché io ci ho messo un anno intero a scovare il problema. Minimo irregolare. Continui misfire. E una miriade di errori senza senso via obdii. Dopo averle provate tutte x scrupolo l'ho tolta ed era lei il problema. Avevo 2 cilindri che sfiammavano!!!

Grazie mille!
Può essere, però...il mio minimo, una volta che scende a 900 e molto regolare(con la valvola vapori benzina staccata che è da cambiare).... e questo secondo me è la cosa più strana !!!!!!!!!!!!!!!
Con OBD non mi da nessun errore.