SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Salve ragazzi, mi è successa una cosa strana, oggi vado per aprire la macchina parcheggiata e non si apre, apro con la chiave e inserendo la chiave non la fa girare, la esco e riprovo e tutto ok l'auto parte. Nel pomeriggio oltre questo problema mi appare pure l'errore nel SID malfunzionamento bloccasterzo. Ho provato con la seconda chiave ma non cambia niente l'unica cosa strana è che se la chiudo e la riapro subito funziona tutto bene se invece la riapro dopo qualche ora c'è quando apre e quando no...
Che sta succedendo?

Hai provato a usare la funzione di ricerca del forum?

O la CIM (il modulo dietro il volante) o il motorino bloccasterzo.

Più probabile il secondo.

Devi andare per forza in Saab.

Ho fatto il cerca ma non parlava del problema alla chiusura... io cercando ho visto che come soluzione molti davano la batteria...io lavoro presso un'officina multimarca ed abbiamo diagnosi texa, domani vedo i codici errori e le posto, purtroppo andare in un'officina saab qui mi viene difficile. come posso provare se è il bloccasterzo o la cim?

Quando è successo alla mia, era il commutatore chiave. Manuel lo ha sostituito e fine dei problemi

io domani leggo i codici errori li posto e vediamo caso mai chiamo pure Manuel, la mia preoccupazione è che non parte fra un pò...la ho da 5000km è già il primo problema uffa ( Oltre al volano che inizia a farsi sentire...

Descrivi bene cosa dice il SID e facci sapere che ti legge la diagnosi.

Per curiosità, quando inserisci la chiave, senza girare, lo senti il click dello sblocco del bloccasterzo?

Ps.: non sappiamo che anno è la tua vettura....

Allora raga vi aggiorno, la mia è una saab 9.3 fine 2007 pero il modello nuovo, con i fari a led per intenderci, 1.9 TiD 150cv Z19dth il codice motore.
Con diagnosi texa ho trovato in errore solo la centralina CIM con i seguenti codici errori
B1440 circuito B ISM
B3055
B3935
B1440 (88)
L'ultimo errore non me lo ha fatto cancellare e rimane attivo gli altri invece li ha cancellati e sono ricomparsi dopo averla utilizzata un pò non subito dopo.

desertstorm ha scritto:Per curiosità, quando inserisci la chiave, senza girare, lo senti il click dello sblocco del bloccasterzo?

Ps.: non sappiamo che anno è la tua vettura....

Oggi il difetto è un pò aumentato infatti avvolte prende la chiave avvolte no inoltre se è in posizione on capita che quando spengo non fa il click ed è capitato pure che levo la chiave e continua a suonare tipo che mi sia scordato la chiave...

Sembrerebbe il trasponder così, ma la batteria potrebbe generare un errore simile?

la butto lì...la batteria quanti anni ha? prova a farla testare...

a volte una batteria che sta partendo può far smattare l'elettronica della macchina...

Quoto

non so io ho l'auto da marzo, la batteria non lo cambiata e non ha la data scritta, è una batteria originale vw cmq

Visto che lavori in officina,non dovresti aver problemi a "prestarti"
una batteria efficiente e provare con quella, prima di fare qualunque
altra prova.

Per scrupolo fai la prova che ti hanno suggerito.....
...io però confermo quanto già detto,

desertstorm ha scritto:O la CIM (il modulo dietro il volante) o il motorino bloccasterzo.

Più probabile il secondo.

E potrebbe starci...ma il fatto che non si sia aperta da telecomando puzza...


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Affatto.

E' la CIM che riceve il segnale radio del telecomando e non il commutatore centrale.

Capito! Per curiosità, c'è uno schema grafico che mostra la posizione delle varie centraline della 9-3 restyling?


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Certo.
Prova a cercare, da qualche parte nel forum dovrebbero esserci proprio gli schemi.
Se non lo trovi poi vedo io.....

Proprio perchè si è meccanici non c'è mai tempo di vedere la propria macchina comunque oggi provo un altra batteria e se lo fa poi vedo di iniziare a smontare e controllare per quel che si può il tutto.

Raga oggi essendo sabato e non lavoro ho potuto dedicare un pò di tempo alla mia car, alloro ho provato una batteria nuova ma niente stessi difetti anzi appena messa faticava a riconoscere la chiave allora mi son messo di volontà per smontare il commutatore della chiave e dopo averlo smontato ed aperto ho notato che c'erano delle piste in teoria isolate che facevano contatto fra loro, mi son messo a ripristinare tutti gli isolamenti ed i contatti e per ora è tornata normale, spero che duri...
Vi ringrazio tutti e spero questo topic sia di aiuto
Ho notato comunque che se viene usato per piccoli spostamenti e quindi la chiave viene espulsa e inserita repentinamente questo difetto potrebbe capitare spesso in quanto il meccanismo è di facile usura.