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L'altra sera mentre facevo manovra ho notato che non si accendevano le luci di retromarcia, ce ne sono due enormi dovrebbero fare luce invece niente.
La mattina seguente ho smontato le lampade e ne ho ricomprate di nuove, le ho montate ma niente luce.
Passo all'interruttore innestato nel cambio smonto lo spinotto e chiudo il circuito con un filo a simulare la retromarcia, niente.
Passo al relè, guardo il libretto di istruzioni e trovo che il relè delle luci di retromarcia si trova dentro il cruscotto in basso sotto il volante, smonto la paratia ed estraggo il cassettino dei relè ma scopro che il relè B come da libretto non esiste! Lo spazio è vuoto, non ci sono fili o alloggiamenti.
È possibile che sia stato rimosso da qualche meccanico improvvisato oppure a qualcuno risulta che alcune versioni non l'hanno? Mi sembra strano due lampade da 12 W ne avrebbero bisogno.
Per precisare il filo che va dall'interruttore al cambio e poi si addentra in un fascio di fili non sembra originale ma manomesso con nastro isolante intorno.
Credete che se rivoglio le luci di retromarcia mi devo ricablare tutto da zero? Non ne sarei capace.

Spero che qualcuno abbia avuto esperienze simili e me ne voglia rendere partecipe.

Inizia controllando se ai portalampada manca la massa o il positivo.

Dovrebbe essere il positivo comunque, quindi verifica se almeno all'interruttore sul cambio arriva.

In questo modo inizi a fare delle esclusioni.

io ho un tester ed a volte lo uso ma come si fa per capire se manca la massa o il positivo non ci arrivo

Senza fare ipotesi, quasi sicuramente quello che manca è il positivo.
La massa che hai sui fanali posteriori sicuramente c'è, perche siccome è comune anche agli stop e alle frecce se cosi non fosse non accenderebbero neanche loro.

Quindi all'interruttore sul cambio hai due fili di cui è il positivo fisso l'altro io lo chiamo "ritorno di lampada":


Uno che arriva dal rele e/o fusibile l'altro che si dirige alla lampadina di retromarcia.


Col tester, metti su DC e posizioni un puntale sulla massa della batteria e l'altro in successione sui due fili che ti trovi sull'interruttore del cambio.

Ovviamente solo uno dei due "porterà" il positivo fisso cioè quello che proviene dal rele e/o fusibile, l'altro lo "porta" quando chiudi il contatto (quando inserisci la retro il filo che proviene dal rele e/o fusibile si unisce all'altro e porta il positivo alla lampadina)

Ora se il positivo non c'è il problema è tra il rele e/o fusibile (filo interrotto e/o fusibile rele rotto)
Se il positivo c'è, allora è interrotto il filo (ritorno di lampada) che dal interruttore sul cambio arriva alla lampadina.

Ma la prova che ho fatto io cercando collegando i due fili che arrivano all'interruttore al cambio non mi è sufficiente a capire se tutto il circuito da qui alle luci funziona? E che mi dici del fatto che dove dovrebbe esserci un relè della luce di retromarcia non c'è niente? Lo hanno tolto o non c'è mai stato?