SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Buon giorno.
La mia saab 9-3 del '99 ha dei problemi nell'apertura e chiusura della capote, come se i pistoni non avessero abbastanza pressione. Penso basti rabboccare l'olio dei pistoni.
Potreste spiegarmi dove si trova il tappo del serbatoio? Perchè non riesco proprio a trovarlo.

Se usi la funzione "cerca" ci dovrebbe essere un tutorial in merito fatto a suo tempo dal ns. ex presidente Lucantropo

Ma luck e' come il papa ratzinger....e' presidente EMERITO !!!

filippo viganò ha scritto:Buon giorno.
La mia saab 9-3 del '99 ha dei problemi nell'apertura e chiusura della capote, come se i pistoni non avessero abbastanza pressione. Penso basti rabboccare l'olio dei pistoni.
Potreste spiegarmi dove si trova il tappo del serbatoio? Perchè non riesco proprio a trovarlo.

Abbassa i sedili posteriori (devi inserire la chiave di accensione nell'apposita fessura posta accanto al poggiatesta), troverai una paratia di plastica nel buco per far passare il carico.
Toglila svitando le viti di plastica, avrai accesso ad uno sportello metallico che è fissato con 9 (se non ricordo male) dadi. Svitali, solleva il tutto e ti trovi la pompa con relativo serbatoio davanti. Rabbocca, rifai tutto all'inverso, e sei a posto

guida: http://forum.saabwayclub.it/viewtopic.p ... 79#p504879

Ok, fatto tutto. Grazie
Era completamente vuoto speriamo non si sia rovinata troppo la pompa a girare a vuoto.

Controlla piuttosto che non fosse vuoto perchè perde qualche cilindro..
Se così fosse, dovresti trovare delle macchie di olio davanti alle ruote posteriori, dopo aver azionato la capote (non le vedi subito, deve passare un po' di tempo)..

Ho visto che mentre si apre e si chiude la capote, i pistoni perdono giusto qualche gocciolina, ma pochissimo. Penso che il serbatoio si sia svuotato a causa di questa perdita prolungatasi per qualche anno.
Credo che basta guardare più spesso il livello dell'olio e basta.

Finchè la perdita è poca roba nessun problema, ci vai avanti tranquillo per qualche anno.
Sperando non diventi talmente ingente da farti schiantare il cilindro e perdere in due aperture tutto il contenuto della vaschetta dell'olio

Ti accorgi comunque quando stai rimanendo a secco perchè la capote è più lenta nel muoversi e senti la pompa fare dei rumori strani cercando di pescare