SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Salve a tutti, intanto chiedo scusa da subito se ho sbagliato sezione in cui aprire questo post. Ero indeciso se nei consigli per gli acquisti o qui nella sezione tuning.
Arrivando al dunque...qualcuno di voi ha mai pensato o ha già eseguito qualche elaborazione al motore diesel 1900 biturbo? Mi sta balenando l'idea di fare qualche piccola modifica tipo ribassare la testata o sostituire il volano bimassa con uno più leggero. Cosa ne pensate? A chi vi rivolgereste per acquistare i componenti? Immagino ci siano aziende specializzate che però non conosco. Ecco perché chiedo.

È l auto di tutti i giorni?

Si. Però ho intenzione di comprare un motore usato da modificare un po

Scusa se te lo dico, ma non ha senso.
Oltre al motore, che nell uso quotidiano diverrebbe inguidabile, dovresti rivedere freni, sospensioni, telaio e compagnia.

Personalmente sceglierei una fun car e mi scatenerei con quella

Considera che non voglio fare nulla di eccessivo. Giusto un'elaborazione base per vedere che succede.

Una bella rimappata via Maptuner che ci guadagni una trentina di cv senza pensieri e senza problemi non ti aggraderebbe ?

In verità non più di tanto. Ma solo perché la mappatura l'ho già fatta e ho tolto sia egr che fap. 30cv sono decisamente ottenibili ma a parer mio sono un po' tantini per un motore di serie.

Non e' esattamente cosi', il mio di motore di serie di cv ne ha 80 in piu' e non fa una piega nonostante abbia 19 anni e bei 315.000km sul groppone

Marco, si parla del naftone non dei benza

Perchè i diesel di serie prossimi ai 200cv non sono in grado di sopportare incrementi di potenza di 30/40cv senza troppi problemi ?

In effetti... Si
Credevo ti riferissi agli incrementi molto più notevoli ( e come vorrebbe l'opener) del benzina

Mica tutti i benzina riescono a sostenere incrementi di potenza esagerati senza interventi invasivi come un B204L, moltissimi con 40cv in piu' gia' rischiano di sparare i pistoni fuori dal cofano

Mi par evidente che mi riferivo ai B2xx

so di una new Delta TST (stesso motore) pesantemente modificata che gira sui 300cv...

il problema poi è il resto...soprattutto il cambio...
a fare si può fare tutto...il punto è, a che costo???

In effetti ci sarebbe anche la questione del cambio da sistemare. Diventa troppo complicato