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È da qualche tempo che noto un rumore tipo un motorino elettrico di qualche attuatore nella zona farfalla , lo fa per 5 7 secondi girando la chiave su on, sembra quasi che porti in posizione qualcosa; è normale?

Bhe, il tuo è un 2.8 quindi non so, ma la mia qualche rumore lo fa!

MAGARI FACCIO Un video col sonoro

Allora la farfalla del 2.8 come anche altre sono "drive by wire" cioe' comandate elettricamente e non dal classico cavo bowden d'acciaio. Quindi vi e' un motorino elettrico che la comanda sia in apertura che in chiusura. Si perche' nonostante abbia una molla antagonista per il ritorno della stessa bisogna considerare che a riposo (cioe' a quadro spento) la farfalla non e' a zero cioe' chiusa ma aperta di qualche grado questo perche' in caso di guasto al motorino di comando la molla tiene comunque aperta la farfalla quel tanto da far rimanere il regime accelerato a 1500 giri e permettere all'utilizzatore di proseguire fino ad un luogo di assistenza (leggasi LIMP HOME).
Tutto questo e' per dire che per fare restare al minimo il motore una volta avviato la centralina motore chiude (!!) la farfalla altrimenti resterebbe accelerata e lo fa ovviamente invertendo la polarita' al motorino.

Qui c'e' il punto. Quando accendiamo il quadro la ECU motore fa il solito check e resetta tutti gli attuatori farfalla compresa e a questo punto per tenere pronta quest'ultima ad un avviamento al minimo deve per forza comandarla in chiusura mantenendo una tensione comunque sul motorino per vincere la resistenza della molla antagonista e da qui nasce, a volte, quel ronzio che noi sentiamo spesso accentuato dalla vecchiaia del componente stesso.

Sono stato un po prolisso ma spero di essere stato sufficentemente chiaro.

Aloha!

Wow che rispostona, complimenti! Chiara e tecnicamente perfetta.
Me pure sento sempre un ronzio quando metto la chiave su on e pensavo fosse la pompa della benza...

Marco per il B207 vale lo stesso principio?

Benissimo ringrazio per la risposta, evidentemente La vecchiaia ha accentuato il rumore...

Magari provo a vedere su wis/epc se c è qualche particolare da lubrificanti con il wd40