SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ragazzi aiutatemi vi prego!!
Torno dalle ferie e faccio il pieno con quasi 1000 chilometri percorsi, ergo circa 15 km/l.. rimetto gasolio e lo rifaccio oggi a 740 km. Già la cosa è strana perché in città mi ero attestato intorno ai 13, 13 e mezzo a litro..quindi 850 km abbondanti.. la cosa più strana però è che appena fatto il pieno l'autonomia non è più di 980 chilometri come sempre ma 760 km!!!! Come è possibile sta cosa!!!!!!

Dario, devi correggere il titolo secondo le regole!!!!

Oddio me so perso.. che devo scrivere?

Ok

Il pieno alla pompa lo fai tu o lo lasci fare?

Che gasolio usi?

Il pieno lo faccio io ed uso gasolio normale.. ma ripeto quello che di più mi stupisce e che l'autonomia stimata dopo il pieno non è più quella di prima.. spero sia un caso e ovviamente monitorerò anche questo pieno.. boh non so.. capirei 50 km in meno ma 200 mi sembrano troppi. Tra l'altro a Roma guido sempre col piede leggero e raramente cambio sopra i 1800 giri. L'unica novità è che metto l'auto in garage che ha una bella salitella da fare.. ma parliamo di 20 metri al giorno a consumo massimo!

Io ho la tua stessa auto, ma con cambio automatico....e ho i tuoi stessi " ultimi " riferimenti.
Io, giro sui 10km/l.... solo se faccio autostrada, tangenziale, forse mi sposto sui 13km/l
Faccio esclusivamente, 95% città. E comunque pochi chilometri giornalieri di tragitto per lavoro ( 11km circa ).

A meno che non fosse finita da poco la rigenerazione...

io con la mia 150cv ho fatto poco più di 1000km con un pieno a tappo tutto su autostrada,appena acceso il rosso ho rifatto il pieno, come autonomia mi arriva pure a 1200...parliamo comunque di velocità bassa, 120 max 130km/h... dopo inizia a bere...percorso urbano nel mio paese che non è affatto pianeggiante faccio sui 9 10 al litro...purtroppo ciò che frega la 9.3 è il peso...magari con una mappa soft che privilegia la turbina e abbassi la sua entrata in coppia però potrebbero migliorare...appena la faccio vi dirò ;-)
In ogni caso tornando al tuo discorso, cambia filtro gasolio metti un buon additivo nel pieno e assieme 200 ml max 300 di olio 2T sintetico per miscela così lubrifichi e togli sporcizia un pò a tutto l'impianto iniezione

Si sta parlando di 9.5 ...... E non di 9.3 ...

Grazie dei consigli, comunque ho fatto il tagliando completo prima dell'estate a Ceccano..ma il dubbio rimane sull'autonomia stimata.. nel senso che dovrebbe segnare sempre uno stesso chilometraggio iniziale.. poi è evidente che se ci vado col piede pesante consumi di più.. la cosa del fap non l'avevo considerata.. vedremo!
Grazie

desertstorm ha scritto:Il pieno alla pompa lo fai tu o lo lasci fare?

Che gasolio usi?

Aahah da buon Napoletano le tue sono domande leggittime!!

dtribalto ha scritto:Grazie dei consigli, comunque ho fatto il tagliando completo prima dell'estate a Ceccano..ma il dubbio rimane sull'autonomia stimata.. nel senso che dovrebbe segnare sempre uno stesso chilometraggio iniziale.. poi è evidente che se ci vado col piede pesante consumi di più.. la cosa del fap non l'avevo considerata.. vedremo!
Grazie

No! L'autonomia disponibile viene calcolata sulla base dei consumi dei "tot" Km precedenti (non so quanti sulla 9-5OG TTid, ma comunque il principio è questo...).
Quindi se negli ultimi Km prima del rifornimento hai fatto 20Km a tavoletta in Germania o se hai fatto un percorso tutto in discesa venendo via dalle vacanze in montagna fa una bella differenza (o se poco prima il motore ha eseguito una rigenerazione come suggerito sopra).
Io a volte mi diverto a vedere se riesco a riportare l'autonomia residua a 999Km anche col serbatoio a metà... lo so mi diverto con poco...
Se a quel punto faccio il pieno mi indicherà di nuovo 999Km.
Dopo un uso "normale" non ho mai letto più di 550-600km

dtribalto ha scritto:

desertstorm ha scritto:Il pieno alla pompa lo fai tu o lo lasci fare?

Che gasolio usi?

Aahah da buon Napoletano le tue sono domande leggittime!!

No no aspetta, io ti ho chiesto questo per un altro motivo:

Il gasolio è un carburante schiumoso, quando si rifornisce e si fa il pieno può capitare che la pistola scatti per via della troppa schiuma che arriva alla bocca del tappo.
E può capitare che trovi chi aspetta (pochi secondi) che la schiuma si stabilizzi per continuare il rifornimento a tappo e chi invece toglie la pistola appena scatta.

Questa differenza ai fini della quantità di gasolio è sostanziale.
Ti basti sapere che quando faccio il pieno alla golf dal momento in cui scatta la pistola al momento in cui raggiungo il pieno a tappo c'entrano la bellezza di altri 7 litri di carburante, che , a 14km/l corrispondono ad un percorrenza ulteriore di 98km.

Questo era il motivo della mia domanda

9-3 ... 9-5 io immagino consumi "vicini" dopotutto...il motore è lo stesso... ammenoché ...non hai il 160cv più "strozzato"..

No
E' stato dimostrato da alcuni utenti che successivamente son stati montati altri iniettori che diminuiscono sensibilmente il consumo

Inoltre parliamo anche di masse diverse, quindi accantoniamo la 9-3 in questo topic

Inoltre quello di cui parliamo è un motore "euro 5", e la 9-3NG mi pare che abbia soddisfatto questa normativa solo negli ultimi anni.

Era un "euro5 ready" all'inizio

All'inizio, quando?