SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Questo pomeriggio rientrando da Cagliari, sotto un vero muro d'acqua, ad un certo punto il cruise si è staccato. É successo in seguito ad un aquaplaning di qualche secondo in una pozzanghera.

Chiedo a chi ha già avuto l'esperienza o ne conosce lo schema se si è staccato per l'ingresso del TCS, per il lavoro eccessivo del differenziale o per il repentino cambio di regime di rotazione del motore?

Saluti a tutti.

Inviato dal mio 706_v92_jbla_fhd utilizzando Tapatalk

Sicuramente hanno slittato le ruote anteriori e leggendo una velocità superiore rispetto alle ruote posteriore ha staccato.....giustamente direi

Giustamente è fuori di dubbio ;)

Ero curioso di sapere però se era legato al solo tcs!!
E di conseguenza cosa accade a chi fa aquaplaning con cruise inserito e non ha il tcs!!

Credo che succeda la medesima cosa.

Basta l'ABS per capire che le ruote non sono sincronizzate e conseguentemente inviare l'impulso alla centrailina del cruise.

Lo sostengo nache perchè, mi ricordo bene in quale frangente, ma anche a me acadde una cosa simile.

Grazie del parere Enzo

Inviato dal mio 706v92_jbla_fhd utilizzando Tapatalk

Successe anche a me con la 9-3OG (Manuale e senza TCS), stessa cosa nella stessa condizione.

Normale, su qualsiasi auto il cruise, appena rileva l'acquaplanning, si disattiva