SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Questa mattina ho avuto una piacevolissima conversazione sulle auto di un tempo e sulle Saab.Mentre stavo lavorando in casa di questo signore, si iniziano a scambiare due parole ed emerge che questi è un ex battilastra che ha passato la vita a curare e rifinire, nonché testare, le linee di montaggio e di lavorazione delle carrozzerie del gruppo Fiat. Da li il discorso pian piano è scivolato sui racconti "storici", fino a che non gli ho raccontato di essere un amante di Saab nonché possessore di una. Ha iniziato: "Ah le Saab!!! Che auto. Le migliori che abbia mai esaminato un vita mia, e ne ho viste eh, praticamente tutti i marchi fino a che non sono andato non pensione nel 2009. Anche perché quelle che non costruivamo le esaminavamo, come concorrenza. Un più, consideri che avevamo le 9000 che erano imparentate con Thema, Croma e 164. Auto meravigliose, farla fallire è stato un delitto. Pensi che erano le uniche auto al mondo che avevano il telaio interno ottonato, anziché zincato come tutte le altre. Neanche le Volvo erano così robuste ed avevano quelle accortezze. Una 900 aero cabrio la prenderei al volo."
Volevo abbracciarlo

Mi chiedo quanto di quelle Saab ci sia anche nella mia 9.3.

Sta storia dei telai ottonati non l'avevo mai sentita

Che tristezza che tutto sia finito

Che bel racconto
E che bel lavoro che aveva il tuo cliente
I battilastra che operano nel settore delle auto storiche di una certa importanza hanno tempi di attesa lunghissimi e parcelle da primari superaffermati

Mestiere che credo tenda a sparire.
E pensare che erano i migliori.





Per quanto riguarda la tua ( e mia) 93, credo che di quell'eredità sia rimasto ben poco

I vecchi hanno fatto il loro tempo, ora sta all'intelligenza dei giovani avere la fantasia di imparare un tale mestiere che puo' renderti professionalmente una figura indispensabile e senza prezzo in assenza di concorrenza

Il problema è anche trovare qualcuno che voglia insegnare e che sia stato uno bravo all epoca

Ci sono corsi professionali per Battilastra a Torino sponsorizzati anche dall'ASI...
Avevo visto su una trasmissione di auto in TV un giapponese che per farsi rifare un parafango di una Ferrari aveva aspettato oltre un anno e mezzo...

Che non per tutti è dietro l angolo...
Almeno però questi corsi dimostrano una volontà di rinnovare le competenze raggiunte.

E per fortuna non sono solo per battilastra

Racconto bello ed emozionante , fa piacere che a parlare benissimo di SAAB in questo caso è un carrozziere esperto e dalla notevolissima professionalità, frutto di tanti anni di lavoro