SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Saluti a tutti, da alcuni giorni noto rumori molesti provenire dall avantreno ...
Tipo tling tlOng quando la strada è disconnessa. . Gli ammortizzatori sono nuovi.. sembra quasi che qualcosa abbia preso gioco, cosa potrebbe essere?

Le famose biellette di burro della 9-3NG?

.... qualche silent block...

vinsempre ha scritto:Le famose biellette di burro della 9-3NG?

Se hanno più di 60-70,000km è probabile che siano loro.

Altrimenti i gommini della barra stabilizzatrice.

Belletti le avevo cambiate l' anno scorso

senti un cigiolio tipo "gnec" "gnec"...ad ogni asperita' della strada ? specie sui dossi rallentatori ?

Allora o i suddetti gommini della barra stabilizzatrice,
o quelli del braccio oscillante.

Se sono dei toc toc sechci come diceva Vins, di solito le prime indiziate sono le testine delle biellette che iniziano a prendere gioco.

Se non sono loro o si presume che non lo siano in quanto sostituite da poco, e il rumore rimane sempre secco tipo toc-toc, allora potrebbe essere la testina del braccetto oscillante postato da Drillo (o quelle dei braccetti dello sterzo). Queste di solito cedono a chilometraggi più elevati però, idem per le boccole, specialmente nella 9-3NG che ha un avantreno molto robusto... la tua quanti km ha ?

Se invece è uno gneec gneec, un rumore gommoso, allora come diceva marco è probabile che siano le boccole della barra stabilizzatrice. Dovresti sentire il rumore specialmente sui dossi secchi (quelli di plastica gialla e nera) o arrestando bruscamente l'auto, quando il muso si impunta e poi torna su.

Le testine (quindi le biellette o i braccetti) vanno sostituiti per forza, mentre le boccole della barra stabilizzatrice, se fossero, si possono anche far ingrassare per bene così da smettere di stridere.

L 'auto ha ormai 150.000 km di cui 60.000 percorsi da me gli altri 90k spero siano reali...

Il rumore è del tipo toc-toc si presenta sui dossi o con le asperità della strada.
Biellette sostituite a 140k km.

Quasi quasi compro il kit power Flex e me lo faccio montare dal meccanico di fiducia...

Per esperienza vissuta con le mie auto comincerei col sostituire le testine dello sterzo e della barra antirollio (non so com'è lo schema delle sospensioni della 9.3NG quindi potrei dire una sciocchezza), perchè costano molto poco, si sotituiscono con pochissima mano d'opera e comunque a quel kilometraggio non saranno soldi buttati, poi se il rumore persiste passerei a fare una verifica piu' approfondita su un banco provagiochi per cercare di capire se il problema sta altrove perchè altrove ricambi e mano d'opera salgono in maniera abbastanza importante.

Prima controllerei gli snodi sferici, sono gli unici a generare rumore con giochi minimi (decimi di mm).
Fai mettere l'auto sul vibratore di un'azienda che fa le revisioni: quello che balla verrà fuori in un secondo e risparmierai tempo e denaro.

Può essere anche un tirante assiale dei braccetti sterzo. Mi spiego per chi non lo sapesse sono i tiranti che vanno dalla testina sterzo a dentro la scatola sterzo. Per verificare se sono loro sganciare la testina sterzo dal fusello ruota, e con la mano tirate a voi e verso la scatola sterzo per sentire se hanno preso gioco.