SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Salve, stufo di cambiare batterie e visto che quella attuale sta tirando le cuoia, sarei intenzionato a montare la optima
La red è quella giusta?
Va bene per il vano batterie della 9-3 oppure bisogna fare modifiche?
Grazie e auguri

Ti conviene andeare direttamente dal distributore di zona e provarla sul posto.

Ho guardato sul sito dovrebbe andare bene la rt r 4.2 oppure anche la rt c 4.2
È molto compatta come batteria dovrei verificare se ci arriva il cavo negativo...
Per il fissaggio invece non ricordo come è quello della 9.3 forse c'è una specie di morsetto che fa tiene ferma al fondo del vano batteria?

Come prezzi siamo sui 160 180 euri su ebay da rivenditore credo qualcosa in più

Un fermo tenuto da un bullone

grazie, ricordavo bene allora!

Appena montata la optima red rtr 50 ah e 815 di spunto 185,00 euro compresa spedizione arrivata in 24 ore. La rtr e' con positivo a DX e i piedini x il fermo sotto. Allora ho dovuto modificare i morsetti del + e del - perché i poli sono sulla batteria messi più dentro rispetto alle batt convenzionali. Al negativo ho dovuto rifare un cavo di massa che era troppo corto e la staffa che regge la batt sotto si deve rifare artigianale essendo di dimensioni leggermente più corta. Ultima cosa la protezione sopra(coperchio in plastica) la potete mettere da parte perche essendo 1 cm più alta e con i poli tutti in fuori non ci si può rimontare, quindi proteggere il polo positivo con qualche coperchietto o gomma o altro materiale in modo da stare sicuri che non si corrano rischi di contatto con qualche parte metallica (anche se sotto il cofano c'e la moquettina). Per il resto che dire una bomba questa batt specie per me che avevo problemi di spunto.

Occio ai poli sulla'auto Sabbone la RTC e' diversa dalla RTR hanno poli contrapposti

Grazie delle info, in effetti la rt c l'avevo scartata.

the doctor ha scritto:Appena montata la optima red rtr 50 ah e 815 di spunto 185,00 euro compresa spedizione arrivata in 24 ore. La rtr e' con positivo a DX e i piedini x il fermo sotto. Allora ho dovuto modificare i morsetti del + e del - perché i poli sono sulla batteria messi più dentro rispetto alle batt convenzionali. Al negativo ho dovuto rifare un cavo di massa che era troppo corto e la staffa che regge la batt sotto si deve rifare artigianale essendo di dimensioni leggermente più corta. Ultima cosa la protezione sopra(coperchio in plastica) la potete mettere da parte perche essendo 1 cm più alta e con i poli tutti in fuori non ci si può rimontare, quindi proteggere il polo positivo con qualche coperchietto o gomma o altro materiale in modo da stare sicuri che non si corrano rischi di contatto con qualche parte metallica (anche se sotto il cofano c'e la moquettina). Per il resto che dire una bomba questa batt specie per me che avevo problemi di spunto.

Volevo montarla anche sulla mia TiD del 2008 ma la forma del cablaggio positivo di potenza mi ha fatto desistere.... qualcuno con la mia stessa macchina, l'ha installata?

Anch'io avrei voluto montarla, ma l'altezza eccessiva costringeva a dover eliminare il coperchio batteria (che tra l'altro tiene ferma anche il tubo di raffreddamento)...e n mi garbava molto...

Ricordo che il topic è specifico per le 9-3 con il 2.8 dentro il vano motore.
Per le altre richieste utilizzate questo:
http://forum.saabwayclub.it/viewtopic.p ... rie+optima
o i tanti altri che potete trovare usando la funzione "cerca".

Sabbone, mettila nel bagagliaio! Vedrai che non la cambi più. Specie se è una optima gel.

No, mi darebbe fastidio nel bagagliaio e poi dovrei tirare il polo positivo per tutta l' auto con un cavo da 10 mm2, con tutti i rischi del caso..
Andrebbe creato un passaggio sicuro senza sfregamenti .. altrimenti si rischiano devastanti corti circuiti

Nel frattempo ho dato una vigorosa ricarica alla mia bosch s4 di 14 ore e sembra rinata, dovrei superare agevolmente l ' inverno.