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Ciao ragazzi. Qualcuno ha sotto mano lo schema completo del circuito del vuoto della 9-5 OG Aero 169kw?

Mi ritrovo con eccesso di pressione nel coperchio punterie. E presumo dipenda da qualche valvola di non ritorno rimontata al contrario quando mi hanno sostituito il paraolio motore lato cambio.

Non avendo gli schemi non so come verificarle. Il mio motore ha la valvola a 3 vie del clima.

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Up!

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Domani vedo se trovo qualcosa aul wis

Giuse ho trovato solo questo, non v'è un vero e proprio schema.

Non credo sia sufficiente.........

Ciao Ago. Questo è quello del servofreno. E anche lui è utile. Ho comprato la pompa del vuoto e la devo sostituire.
Ora devo trovare lo schema dei tubicini del corpo farfallato e della valvola a 3 vie. Sicuramente è saltato qualcosa li.

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ora ricontrollo

Questo ti aiuta a capire meglio?

1- valvola di ritegno
2- filtro dell'aria
3- debimetro
4- gruppo turbina/compressore
5. intercooler

Perfetto direi!!! Grazie mille!!!!

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Ma figurati

Ho provato a capirci qualcosa... Ma per sbrogliare la matassa devo smontare tutta l'iniezione del GPL. Se no non riesco a metterci le mani!!! Appena ho un giorno senza pioggia tiro giù tutto e verifico!!!!

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Giuseppe ma puoi quantificare questo eccesso di pressione, cioè lo hai misurato in qualche modo oppure avverti delle anomalie durante la carburazione?

Lo ha misurato il meccanico. Prima pensava fosse un problema di fasce. Invece staccando i tubi di sfiato dall'imboccatura del coperchio, la sovrappressione scompare. E il motore smette di far gorgogliare l'olio e di sputarlo!

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Prova a vedere qui: http://photo.platonoff.com/Auto/2004091 ... _vent_fix/

sopratutto nella parte iniziale dove parla del update

occhio però che quello é #5962428 e non l'ultimo kit #55561200.
su eventuali valvole di non ritorno non funzionanti a dovere, nei paraggi del motore, si possono controllare anche quella bianca dei vapori benzina (mi sembra), il famoso "bolt mode" e quelle del servofreno (anche se questi 2 ultimi sistemi dovrebbero influenzare più la pressione in aspirazione e il turbo)