SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Salve, ho deciso che in primavera farò vedere e eventualmente riparare/sostituire eventuali testine snodi e supporti in gomma della sospensione anteriore e della barra stabilizzatore.
Avrei intenzione di mettere i powerflex dove previsto ... eventualmente quali altri accorgimenti mi consigliate?

Stesso problema risolto sostituendo le biellette. In 45 minuti puoi farlo anche a casa bastano una chiave da 17 ed una da 19 se ben ricordo. Ovviamente utilizzando pedane per tenere alzata la macchina, non rischiare di star sotto il cric

Biellette già cambiate ci avrò fatto si è no 10.000 km!

Buonasera Sabbone, ho letto i tuoi messaggi.
Non è normale che in 10.000 km hai già sballato le biellette stabilizzatrici.....Sei sicuro che siano quelle le colpevoli e non i cavallotti della stabilizzatrice?
Nella mia ormai con 344.000 km, le ho cambiate solo 2 volte.....ovviamente originali......
Fammi sapere, buona serata.

Ho ri-cambiato le Biellette si sono rovinate in 10.000 km ... le avevo prese nuove su mister auto...Vatti a fidare.

Adesso è tutto ok!

Di che marca le avevi prese?
Erano quelle rinforzate?

Non erano rinforzate la marca non ricordo ma ero andato al risparmio

Anche loro però!!

Se ti può consolare, sulla Opel Corsa le ho cambiate 3 volte in 40.000km.....

Inviato dal mio 706_v92_jbla_fhd utilizzando Tapatalk

Io ho appena rifatto completamente l'avantreno della mia 9.3 da circa 1.000km, dopo aver preso una buca colossale che mi ha spaccato una gomma con 23 ore di vita e piegato un cerchio appena riverniciato ho cominciato a sentire rumore dalla parte opposta a quella dalla quale ho preso la buca...senza ombra di dubbio e' la bielletta dal rumore che fa (uguale a quello che faceva la 900Aero prima di cambiargli le biellette) quindi devo desumere che alcuni ricambi commerciali siano una emerita ciofeca. Le prossime saranno originali..se si trovano...
I Powerflex sono auspicabili ovunque possano essere montati peccato che sono aumentati di parecchio...io ci ho speso un cifrone ma con le strade che ci ritroviamo sono auspicabili anche per la loro robustezza altrimenti si richia di trovarsi a smontare una volta a settimana l'avantreno per cambiare boccole varie che si spappolano.
Comunque che sia incenerito il sindaco e la sua giunta compreso il commissario e le ceneri buttate dentro na' buca

Sì, ma non è che le biellette (in questione, per la 9-3NG per lo meno) originali siano di chissà che qualità... se andate un po' a cercare nel forum vedrete che ci sono molti casi di persone che le hanno sostituite attorno ai 60-70-80,000km, io stesso le ho sostituite entrambe a 70,000 (ormai era un tocchettare continuo), con le prime avvisaglie sporadiche già prima dei 60,000km).

Se ricordate il mio topic, ho poi deciso di montare quelle maggiorate della MEYLE in vendita su PFS, costavano qualcosina in più delle originali (per via della spedizione, mi pare che il loro prezzo fosse attorno ai 40€ la coppia), ma erano decisamente più grosse sia le testine, che le aste, infatti notai anche un beneficio (leggero, ma pur sempre beneficio) nella limitazione del "molleggiamento" in fase di rollio, infatti le aste delle bieleltte originali, quando le smontai, erano leggermente piegate, evidentemente sottodimensionate rispetto al carico di lavoro a cui erano sottoposte.

Poi sicuramente molto dipende da che tipo di strade si facciano ogni giorno, non escludo che ci sia chi ci abbia fatto 150,000 o 200,000km senza mai doverle cambiare, ma diciamo che i casi di chi ha dovuto sostituirle (quelle originali, naturalmente) ben prima dei 100,000 sono numerosi, anche nei forum esteri se ne trovano tanti, dove le strade forse sono anche un po' meglio delle nostre.

Secondo me si può benissimo andare su quelle di concorrenza certo magari guardando un po' alla qualità del pezzo, probabilmente quelle da 10€ sono fatte con il metallo delle lattine riciclate ehhehe.. ma era lecito provarci, vista il pochissimo tempo che tanto ci vuole per sostituirle

Confermo, cambiate a 212.000 km circa.