SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Un quesito: ho provato ad accendere l'aria condizionata.
La spia si accende, smanetto su tutto freddo e sulla distribuzione dell'aria e... non accade nulla di fresco.
Forse va fatta la ricarica? R12: si trova ancora o si usa dell'altro compatibile?
Avete da darmi dei suggerimenti prima che arrivi (forse) la calura?
Grazie dell'aiuto

Controllare e revisionare eventualmente tutto l'impianto facendo la conversione al nuovo gas disponibile se il lavoro viene svolto a regola d'arte l'impianto funziona e fredda bene ugualmente. I fattori che non fanno si' che l'impianto freddi potrebbero essere diversi, impianto con poco gas all'interno, compressore AC morto, radiatoreno AC bucato, che lascia fuoriuscire il gas, evaporatore rotto, qualcuno dei tubi bucati che provocano il medesimo problema, pulsante sul cruscotto che non funziona correttamente. Rivolgiti ad uno che abbia parecchia esperienza con le c900 e non ad un generico, gli interventi se hai pezzi rotti da sostituire non sono per niente a buon mercato e se devi spendere assicurati di spendere bene ed una sola volta. Guardati bene dal montare componenti usati se devi cambiare pezzi, a meno che non siano pezzi introvabili, perchè i ricambi usati per c900 e' sempre robba vecchia di un quarto di secolo.la durata quindi e' un'incognita ma la mano d'opera per intervenire e' una certezza.

Immaginavo qualcosa di simile.
Grazie perché mi confermi il dubbio.
Secondo voi un meccanico Saab ci sa mettere mano o devo rivolgermi a qualche centro per i climatizzatori?
Eventualmente mi sapete indicare qualche nominativo in provincia di Vicenza?
Grazie mille

Meglio un meccanico ben ferrato in SAAB classiche che all'occorrenza si interfaccia con un suo specialista di fiducia in condizionatori, tieni presente che sulle c900 non esistono piccoli problemi, esistono problemi e basta, e pure belli rognosi e costosi da sistemare quindi e' fondamentale affidarsi a gente capace che abbia prima di tutto molta molta esperienza che sappia arrivare al "dunque" rapidamente ed a colpo sicuro.

marcofinnista, grazie mille!
Se il clima meteo torna normale, andrò a trovare il Saabmeccanico (mica bao bao micio micio) e gli chiederò di fare un check e se, in difetto, abbia i 'giusti' contatti.
Spero non sia nulla di che.
Incrocio le dita...

Te lo auguro di cuore visto che ci sono gia' passato e purtroppo non e' stata una passeggiata di piacere

Ti far sapere nel giro di un paio di settimane, causa impegni di lavoro.
E, detta qui con scaramanzia, spero non si tratti di nulla di grave

Sono passato in una situazione analoga: accendevo, bottone illuminato ma nulla. Io però, se tenevo premuto il bottone fino in fondo, sentivo partire il compressore. Ho provato a togliere ossido dai contatti dietro il pulsante e nella morsettiera, sono andato avanti poco, lo si risolve sostituendo l'interruttore..pulsante.

Dopo 3 anni dall'ultimo intervento l'AC non va più.
Spingendo il relativo tasto non accade nulla....ho controllato i fusibili e sono ok, ho scambiato il pulsante con quello del ricircolo (i contatti mi sembrano gli stessi), ho controllato i cavi che arrivano al compressore.
Ho anche collegato direttamente il positivo al compressore e si sente lo "stock" che dovrebbe fare normalmente.

Altro da controllare prima di andare da Natale??

Forse è calato un po' il livello del gas nel circuito?

Potrebbe essere, quando il livello cala oltre un certo valore viene inibita l'accensione per evitare la mancanza di lubrificazione del compressore...Natale mi parlava anche di una valvola che si blocca quando si sporca....

Proprio perchè hai detto che senti partire il compressore, ho ipotizzato la mancanza di gas.

La valvola, se è stata pulita tre anni fa, non credo sia lei.

Bisogna vedere se è stata pulita...io non me lo ricordo e Natale pure

Una volta con la golf mi è capitato che il clima non andasse causa filtro essicatore intasato.
L'hai mai cambiato?

Per verificare che l'impianto funzioni sotto il profilo elettrico bisogna fare questo controllo facile e veloce:
1. Individuare il filtro essicatore ( e' un cilindretto nero anche detta cartuccia) posto sul lato dx della vettura dietro al faro e vicino alla tanichetta dell acqua lavavetri
2. Ponticellare con un cacciavite o un ferretto i due contatti posti al suo apice a motore acceso, interruttore. A/C su on, e selettore aria sul blu.
3 se il compressore si accende e.inizia a girare l'impianto funziona ed è solo scarico.
4 se non parte devi fare ulterriori controlli elettrici, ma intanto parti da questo.

Se ponticellando l'impianto parte non ti resta che indagare sul perché e' scarico. Io proverei a far fare una ricarica di r12 se trovi il pusher, (chi fa climatizzatori su mezzi militari o pesanti potrebbe averlo oppure ebay), sennò fidarti a mettere gas miscele con varie sigle che dicono essere compatibili con vecchi impianti e farti controllare se ci sono perdite. Oppure tagliare la testa al toro e fare il retofit dell. Impianto con r134 cambiando olio e valvole al compressore oltre a tutti gli o ring.


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L'impianto è già con l'R134 da diversi anni, Natale mi aveva revisionato il compressore e cambiato un paio di tubi....altri tubi li aveva già sostituiti Velvet il vecchio proprietario....a dire il vero con Natale avevamo detto che se il tutto reggeva tanto quanto bastava per fare una ricarica ogni 2/3 anni poteva andare considerata comunque l'età della vettura...ora sono passati 3 anni e quindi una ricarica di può stare....speriamo sia quello...intanto provo a verificare quello che mi hai suggerito