SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Sono curioso di sapere in quanto tempo fate da 0-100km/h ho usato un app su Android: Speed logic lite, gratuito e misurazione satellitare. Come prima prova ho ottenuto 7,77s. Trattasi di ttid non ori... ovviamente è esteso a tutti benzina e diesel di tutte le annate originali e non.


Lista 0-100

Desertstorm..................6,90_____ motore benzina 2.0T
ZioTom........................7,50_____motore benzina 2.0
NEGATIV-AERO...............7,77_____motore diesel 1.9 Ttid
Lucantropo....................7,90_____motore benzina 2.0T
Daniele250389................8,00_____motore benzina 1,8t
Gho57..........................11,00_____motore diesel 2.2

Interessante questa APP. L'ho scaricata e, alla prima occasione, la testerò

Interessante, magari si può poi tenere una lista aggiornata nel primo topic (e migliorare eventualmente i risultati per chi facesse più prove) tipo "classifica"

Io oggi ho provato, collegando il MapTuner che ha la funzione di lettura dei tempi di accelerazione in vari range, compreso ovviamente lo 0-100, tramite lettura diretta dei dati via OBD.

8.0 sec. spaccati... ma confido di poter fare di meglio, ottimizzando la partenza da fermo e il momento della cambiata tra 1^ e 2^ che con l'automatico è un po' rognosa visto che tende a rifiutare la marcia sotto ad un certo regime di giri, se l'acceleratore è premuto a tavoletta, ma allo stesso modo se premi troppo tardi va a finire che finisci i giri e il motore si spompa... per cui attendetevi miglioramenti... >:]

Mi sto riferendo alla Sedan: B207 2,0 turbo 220cv, prova fatta a GPL. Magari proverò anche a benzina per scrupolo, ma tanto le prestazioni ho già avuto modo di verificare più volte che sono le stesse.

6,9"

Dati eSID 2

Io? Da 0 a 100? In giornata ......

Non è facile... se schiaccio troppo slittano le gomme... bisogna studiare bene le cambiate per non perdere troppo. Sono convinto che la velocità sia più precisa da satelliti per escludere scarti al tachimetro che per legge deve essere superiore fino ad un massimo +10% + 6km/h. Non conosco se da strumenti tramite obd c'è scarto. Concordo nel fare una lista si potrebbero fare anche in ripresa tra una velocità ed un'altra...

Io il problema della gomme che slittano non ce l'ho, in quanto al tachimetro, ho verificato, con eSID2 e vari navigatori esterni (tom tom, garmin etc) che il valore riportato dal contachilometri e super preciso, al km/h.

In merito alla lista, puoi occupartene stesso tu editando il tuo primo messaggio. Direi però, per non creare troppa confusione di limitarla allo 0-100 soltanto

Io resto sempre convinto della preferenza di un bel 80-120 con la marcia più alta

80-120 in sesta?

Io sulle mie Saab ho sempre notato pochissimo scarto tra quanto indicato sul tachimetro e quanto rilevato dai vari GPS (max 3-4km\h a 140km\h.. e anche a 230 erano sempre 3km\h).

Inoltre ho notato che la velocità indicata dal SID e quella indicata dal tachimetro non coincide. Quella indicata dal SID è esatta, quella del tachimetro è "in tolleranza".

Provate a mettervi a 140km\h (o 130) con il cruise control... e una volta stabilizzata la velocità azzerate il valore di velocità media del SID.... dopo pochi secondi guardate cosa compare. Se faccio questo giochino sulla mia Sedan.. mi compare 136-137km\h (come quanto indicato dal GPS)... nonostante il tachimetro sia spaccato sulla tacchetta del 140. Ergo l'auto è perfettamente in grado di sapere a quale esatta velocità stanno girando le proprie ruote (ed è pure ovvio, altrimenti ABS ed ESP non potrebbero mai funzionare). Secondo me via OBD viene trasmesso il valore reale, quello che si legge nel SID, non quello del tachimetro.

Buono a sapersi. Mi piacerebbe sapere il tempo delle auto originali scoprendo se mamma Saab ha un po pompato i dati.

NEGATIV-AERO ha scritto:80-120 in sesta?

Eccerto!
Lì si vede come va un motore

Lì si vede come va il TUO motore... Io non ce l'ho neanche la 6^ facciamola in 3^ (o 4^, o comunque la marcia che permette le prestazioni migliori a seconda del motore)... allora sì che si vede come va un motore in termini di "prestazioni", se è questo che vogliamo confrontare.. quando guidi "brillante" o ti ritrovi a dover sorpassare due camion sono sicuro che scali marcia e non li sorpassi in 6^... no?

Poi nessuno vieta di fare altre classifiche con altri "range", intanto è già interessante vedere questo dai...

Certo che sorpasso in VI!!
Ho preso un diesel perché?!!



Riprese nella marcia alta risulta l elasticità del motore, ottima prova per determinare anche la bontà di una mappa.
Oltretutto non si devono fare medie causate dai troppi slittamenti

Va beh, intanto vediamo gli 0-100, poi si può aprire un intero archivio con tutti i tempi, in tutte le marce, a tutte le velocità...

Stasera vedo se riesco a fare qualche altra prova che ho un po' di tempo, di solito sulle strade che faccio abitualmente non mi capita mai di trovare lo spazio per partire da fermo con davanti nessuno...

Questi i miei tempi, ma col 70-130. (l'80-120 l'eSID non ce l'ha)



in:

3ª 6,18
4ª 7,23
5ª 10,73
6ª 11,91



Ps.: Tutti i tempi sono stati presi partendo da velocità costante, cioè arrivato a circa 65/68Km/h, tengo qualche secondo la velocità e poi accelero, autostrada perfettamente pianeggiante, serbatoio 25%, solo io in auto-

Per avere un riferimento:

http://www.bmw.it/it/new-vehicles/serie ... cnici.html

BMW 320i xdrive berlina


Ripresa 80–120 km/h in quinta marcia (cambi di serie) in 8,9s

Accelerazione 0–100 km/h in s 7,4

I tuoi sembrano ottimi tempi

Io, dopo aver aggiustato (sempre col MapTuner) la misura delle ruote (198cm di circonferenza anziché i 202 che erano impostati di default, visto che anziché delle 235/45 di serie ora monto le 225/45), ora ho uno scarto i 1km\h circa con il GPS, potrei affinarlo ulteriormente, ho rifatto un paio di prove ed ho registrato 7.9 sec.

Farò ulteriori prove.

Però le gomme andrebbero misurate , si fa un segno perpendicolare sulla gomma e a terra con un gessetti e si fa avanzare l auto x 2 o tre giri di ruota si segna ancora a terra in corrispondenza del segno sulla gomma, si misura la distanza percorsa e si divide x il numero di giri fatti dalla ruota

Così viene una misura precisa.

Certo, ma se l'obiettivo è avere il tachimetro preciso con il GPS, puoi anche aggiustare la misura senza conoscere quella reale, semplicemente finché vedi che i due valori arrivano a ricalcarsi. Diciamo che sono due metodi diversi, ma che portano entrambi allo stesso risultato.

Comunque, nessun altro ha fatto la prova!?!?