SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Salve a tutti

Ultimamente ogni tanto ( ma prima che succeda sempre) rimane schiacciato il pedale della frizione e bisogna tirarlo in posizione con il piede.
Ho provato a guardare come sta il cilindro maestro ma all'esterno non si nota nulla di anomalo: nessuna fuorisciuta o trasudazione.
C'è un motivo per cui fa questa cosa?
Quanto imminente o esiste un modo per non sostituirlo?

Grazie a tutti

Un'altra domanda: il cilindro ha una vaschetta a parte o l'olio provviene dal circuito dei freni?
Non prendetemi in giro, non so come sia fatto e non ne ho mai visto uno

Nella 9000 c'è il servo cilindro giusto, non il filo?

Lo faceva anche la mia appena presa. 20€ di kit di revisione e passa la paura. Ci sono un paio di guarnizioni da sostituire e poi torna come nuovo.

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Dovresti controllare i tubicini che portano l olio al cilindretto sotto il pedale, se fa così secondo me entra qualche bolla d aria ( e tra non molto magari si romperà) . Non so di che anno sia la tua ma quando avevamo in casa il my 91 si ruppe proprio il cilindretto (come ad altri da quel che ho letto su questo forum) Mentre nel my 95 il cilindretto non ha mai dato problemi in 20 anni ma si fessuro un tubo. (e mi pare di ricordare che non siano nemmeno uguali tra i due anni)

GheSo ha scritto:Un'altra domanda: il cilindro ha una vaschetta a parte o l'olio provviene dal circuito dei freni?
Non prendetemi in giro, non so come sia fatto e non ne ho mai visto uno

L'olio del pedale frizione è lo stesso di quello freni, stessa vaschetta. Quando il livello scende lo senti sul pedale della frizione.

glicheri ha scritto:Lo faceva anche la mia appena presa. 20€ di kit di revisione e passa la paura. Ci sono un paio di guarnizioni da sostituire e poi torna come nuovo.

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Interessante...
Puoi dirmi cosa devo cercare?
Ha un codice?

Grazie

botte ha scritto:Dovresti controllare i tubicini che portano l olio al cilindretto sotto il pedale, se fa così secondo me entra qualche bolla d aria ( e tra non molto magari si romperà) . Non so di che anno sia la tua ma quando avevamo in casa il my 91 si ruppe proprio il cilindretto (come ad altri da quel che ho letto su questo forum) Mentre nel my 95 il cilindretto non ha mai dato problemi in 20 anni ma si fessuro un tubo. (e mi pare di ricordare che non siano nemmeno uguali tra i due anni)

Stanotte leggevo che c era un azione di servizio del 99 che appunto suggeriva di cambiare i tubicini in quanto tendevano a fessurarsi. In realtà se ne fessurava uno ( non ho capito quale) e bastava sostituire quello senza spender l ira diddio per il set completo

Il kit l'avevo preso nel 2010 su partsforsaabs.com

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Cerca qualcosa tipo master cylinder Saab 9000 rebuikding kit

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autoeconomo ha scritto:L'olio del pedale frizione è lo stesso di quello freni, stessa vaschetta. Quando il livello scende lo senti sul pedale della frizione.

Grazie, mi ha risolto il dubbio.
Quindi adesso sorge spontanea una domanda: non è che il problema derivi dal decadimento dell olio?
Se l olio ormai è ricco di condensa, non può provocare la formazione di bolle d aria?

glicheri ha scritto:Cerca qualcosa tipo master cylinder Saab 9000 rebuikding kit

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Perfetto!
Mi metto alla ricerca

Sempre preziosissimo

Guarda su skandix.de

Ho visto, grazie
E costa una baggianata

Devo solo capire qual è quello corretto

di che anno è la tua? se ti serve il codice del cilindretto originale dovrei averne uno in garage a portata di mano del my 96, senza che tu debba smontarlo per rimontarlo in attesa del ricambio....

1993
Controllerò nell'epc anche se credo che economicamente convenga comprare i kit su citati

Sempre che il resto sia in ordine...

Il bello della ricerca è anche scoprire che...

http://www.proparts.se/en/artiklar/clutch-hose-2.html

Il trasporter del 2011