SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ciao a tutti ragazzi, faccio una premessa.
La mia 900 va alla grande, il motore gira veramente bene ed è un piacere guidarla.
Ho però dei crucci riguardo alcuni rumorini che ho notato questo we appena trascorso.

Entro in garage, metto in moto e sento un lieve cigolio come di cinghie, a motore caldo poi scomparso.
Mentre vado e l'auto va in temperatura inizio a notare in curva uno strano rumore al volante, un grattare mentre sterzo e un lieve soffio [come se qualcuno stesse usando un compressore].
Il grattare lo sento poi anche al minimo con auto ferma.
Se provo a girare il volante a destra o sinistra con auto ferma sento questo rantolio accompagnato da un grattare.
Il rantolio si amplifica quando appunto sterzo a destra o sinitra.

Qualche opinione in merito?

Grazie a tutti!

Carlo.

Ciao Carlo7474, devi correggere il titolo come da regolamento, grazie.

il sibilo è normale, è una caratteristica dell'auto. Il "grattare" non credo, è possibile che ti stia lasciando la pompa del servosterzo

Di solito le cinghie (dei servizi/poly v) iniziano a cigolare quando stanno per consumarsi definitivamente, dai una controllata visiva...

Grazie Giuseppe.
Per il "sibilo" intendi quello che io chiamo "una specie di soffio come di compressore" ?

Grazie vincz.
Giovedi la porto in officina Saab.

Carlo7474 ha scritto:Grazie Giuseppe.
Per il "sibilo" intendi quello che io chiamo "una specie di soffio come di compressore" ?

si

Cigolii possono provenire anche dal piantone dello sterzo, c'è un cuscinetto o una boccola (non ricordo esattamente) che si usura, infatti sulla mia Natale c'è dovuto intervenire perchè cigolava girando lo sterzo...

Grazie marcofinnista! giovedi sera saprò.

buondì,
il cigolio delle cinghie alla partenza è dovuto allo slittamento delle stesse nelle sedi della puleggia. Possono essere leggermente lente oppure l'auto è lasciata all'aperto e quindi l'umido le fa slittare.
La flessione che dovrebbero avere sono di 7 millimetri (dice il manuale). Prova a vedere se ne hai qualcuna più lenta delle altre. Tieni presente che l'alternatore ne ha due, ma per come è congeniato il sistema, quella interna è sempre un po' più morbida di quella esterna. Inoltre ho notato segni di usura differenti su queste due cinghie, eppure le ho montate insieme.
Se non sono lente queste e le altre, esistono degli spray che aumentano il grip riducendo a freddo questi fastidiosi cigoliiiiii, ma io non ne ho mai usati e non saprei darti consigli.

Grazie acquapanna! Problema risolto, mi hanno chiamato ora dall'officina Saab.
Per il servosterzo era una fascetta che si era smollata e perdeva liquido e quindi grattava in manovra e marcia. Ripristinato il tutto.
Cinghie regolate, erano un po' lasche.
MAcchina già provata dai meccanici e va liscia come l'olio!

Grazie a tutti!

Finalmente qualcuno.che riesce a risolvere con poco

NON ESISTONO problemi sulle C900 che si risolvono con poco, subito e soprattutto definitivamente....

Mi pareva questo il caso...

Ciao ragazzi, a parte queste piccole cose, quelle menzionate nei precedenti post, sulla mia 900c non c'è nessun tipo di problema.
Incrocio le dita naturalmente )

Ottimo Carlo. Dopo averla visto dal vivo la tua 900 Classic Cabrio mi sa che opto per una Classic al posto di una NG....

Ci si vede a Monza per un Boccale di Luppolo...

Verrò con la Wagon stavolta.

Ciao Claudio

Sono due auto completamente diverse

ok Claudio!